Письмо А. С. Мишарину

Городская общественная организация
«Тагильчане за трамвай»
Город Нижний Тагил

Губернатору Свердловской области
Александру Сергеевичу Мишарину

Хотим коснуться вопроса работы городского электрического транспорта в городе Нижний Тагил.

На сегодняшний день ситуация с трамвайным движением в городе такова. Протяжённость системы — 109 км. Ветка на ВМЗ продолжительное время не задействована в пассажирском движении. Линия на Тагилстрой также не функционирует по причине отключения электроэнергии поставщиком. Движение маршрута 3 по центру города прекращается в районе 21 часа, на ГГМ и пос. Северный — в 21—22 часа. С Вагонки в центр города с 18.00 до 20.20 уходит лишь 2—3 рейса трамвая маршрута 1 и 2 рейса маршрута 12, после этого времени с Вагонки в центр города на трамвае уже не уехать. Единственный район с трамваем, функционирующим с 5 утра до 1 часа ночи — это Дзержинский, маршрут 10.

Доля автобусных перевозок в городских перевозках сведена к минимуму — на маршрутах интервал между автобусами около 1 часа.

И это всё на практически 400-тысячный город.

Особо подчёркиваем, что немалую лепту, повлёкшую возникновение теперешней ситуации, внесли микроавтобусы «ГАЗель», дублирующие практически все трамвайные маршруты и уводящие долю пассажиропотока, необходимую для оптимального функционирования трамвайной системы. В подобной ситуации руководителям парка приходится с каждым разом уменьшать выпуск маршрутов на линию. В результате пассажиропоток падает, что, в свою очередь, приводит к увеличению себестоимости перевозки одного пассажира.

Прецедент с закрытием «маршруток», непосредственно дублирующих маршруты муниципального транспорта, уже создан в городе Каменск-Уральский. Таким же образом поступили и на части муниципальных маршрутов в городе Екатеринбург.

На сегодняшний день ситуация продолжает ухудшаться: с 2010 года в городской казне не предусмотрено денежных средств на дотации перевозок льготных категорий граждан. Над экологически чистым и безопасным транспортом нависла реальная угроза. Вы, профессиональный железнодорожник, не понаслышке знаете преимущества рельсового транспорта перед автомобильным. Потеряв трамвай, город с 380-тысячным населением фактически останется без современного и самого оптимального для данного типа городской застройки транспорта. Просим Вас взять ситуацию под личный контроль, так как конструктивного диалога на уровне муниципалитета не состоялось.

Уважаемый Александр Сергеевич, также просим Вас рассмотреть возможность создания в городе системы скоростного трамвая. Нижний Тагил состоит из делового района в центральной части и нескольких жилых массивов, находящихся на значительном расстоянии друг от друга (так называемые «спальные» районы). В России есть действующие системы скоростного трамвая в городах некомпактного типа — города Волгоград, Старый Оскол. Также скоростной трамвай функционирует и в Усть-Илимске. На постсоветском пространстве это город Кривой Рог.

С вводом в действие скоростного трамвая жители получат безопасную, надёжную и быструю связь отдалённых районов с центром города.

Более того, положительной стороной данного проекта явилась бы поддержка местного Уральского завода транспортного машиностроения (ОАО «Уралтрансмаш», город Екатеринбург) как поставщика подвижного состава для системы скоростного трамвая. Вагоны серий 71-40Х уже эксплуатируются в нашем городе. Трамвайному управлению для строительства подобных масштабов собственных ресурсов не хватит. На сегодняшний день оно находится в непростом положении, сложившемся к окончанию работы предыдущего главы города. Причастный комитет в администрации города не способен навести порядок и контроль в сфере городских пассажирских перевозок, закрыв все направления «маршрутками», зачастую нарушающими ПДД и иные регламентирующие документы. На наш взгляд, трамвай не в сфере интересов Комитета по жилищно-коммунальному, дорожному хозяйству, транспорту, энергетике, связи и капитальному строительству.

Нам, участникам городской общественной организации «Тагильчане за трамвай» небезразлична судьба трамвая в родном городе. Непосредственно в нашей организации состоит 6 человек, а в виртуальной группе «Тагильчане за трамвай» — более 450, и по сей день число постоянно растёт. Это позволяет судить о том, что молодые люди, подрастающее поколение Нижнего Тагила, желают передвигаться по городу на современном трамвае, а не на «маршрутках» — транспорте, традиционно используемом в странах третьего мира.

Надеемся на Ваше понимание обозначенной проблемы и готовы к встрече и обсуждению путей решения.

08 февраля 2010 года.

Руководитель городской общественной Козлов О. Е.
организации «Тагильчане за трамвай»

Ответ на письмо:

Правительство Свердловской области
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области

24.03.2010

Козлову О. Е.

Уважаемый Козлов О. Е.!

Ваше обращение в адрес Губернатора Свердловской области Мишарина А. С. рассмотрено в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области.

По состоянию горэлектротранспорта г. Нижнего Тагила сообщаю, что трамвайный парк предприятия МУП «Горэлектротранспорт» был сформирован из подвижного состава ранее принадлежащего ОАО «УВЗ» и ОАО «НТМК», который имел значительный износ. На бюджет города легли дополнительные расходы по содержанию и развитию данного вида транспорта.

В 2001—2002 годах парк пополнился трамваями марки «Спектр» в количестве 17 ед.

В 2009 г. Администрацией города планировалось закупить 10 трамваев, но в соответствии с решением Минпромторга РФ из Перечня закупаемой техники трамваи были исключены.

Учитывая, что в соответствии с требованиями Федерального Закона от 06.10.2003 г. № 131-Ф3 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относится создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания в границах городского округа, министерством направлено главе города Нижний Тагил Исаевой В. П. обращение с предложением принять действенные меры по сохранению и развитию трамвайного парка и улучшению транспортного обслуживания населения города.

С уважением,
Министр С. В. Швиндт