Понедельник — день тяжелый. Особенно для Гальяно-Горбуновского массива

В минувший понедельник, 29 ноября, многим жителям Гальянки пришлось с самого утра почувствовать на себе в полной мере ударившие на Урал ноябрьские морозы.

Накануне, в четверг, на ГГМ было резко ограничено движение трамвайных поездов. А в пятницу оно и вовсе прекратилось. До понедельника на линии осуществлялось только техническое движение спецвагона, дабы линию потом не пришлось откапывать от снежных сугробов. Казалось бы, скажет обыватель, и что? Трамвая нет — ну и черт с ним, уедем на маршрутке, на любимом транспорте тагильчан. А вот что. С утра в пятницу пара трамваев по пятнадцатому маршруту еще ходила. И с утра те редкие трамваи все же набивались народом, даже гораздо больше обычного.

Самое интересное началось в понедельник. Неожиданно в семь часов утра на маршруточных конечных ГГМ возникли очереди, как за колбасой в советское время. Автобусы НТМК проезжали мимо остановок, набитые до отказа. Трамвай не ходит. На улице мороз. Маршрутку, так поддерживаемую Администрацией Нижнего Тагила, не дождаться (а еще изволь выстоять очередь!), свободных машин такси нет.

И вдруг на трамвайной линии замаячили фары. Толпа людей перебегает с автобусной остановки на трамвайную — для них этот спасительный огонек был последней надеждой выехать в город, не опоздать на работу и не замерзнуть на улице. Но… Сетеизмерительный спецвагон проехал мимо остановки.

Вот и приходилось идти на конечные маршруток пешком (или садиться на маршрутки в сторону конечной, заплатив за проезд два раза) и выстаивать «километровые» очереди.

Для начала напомним, что остановка пассажирского трамвайного движения на ГГМ была вызвана предписанием энергетиков. К счастью, удалось договориться, чтобы тяговую подстанцию не отключали, чтобы иметь возможность сохранить техническое движение одного спецвагона для расчистки путей во время обильного затяжного снегопада. Задолженность возникла вследствие того, что Администрация города задерживала выплату долгов в адрес ООО «Управляющая компания ГЭТ». Подобные ситуации с отключением Гальянки случались и ранее, но в тех случаях вопрос решался мэрией очень быстро, и движение вскоре возобновлялось. Теперь же Администрация города и Нижнетагильское отделение «Свердловэнергосбыта» не смогли быстро уладить данный вопрос, в итоге ГГМ не смог полноценно выехать в город в понедельник утром.

Вот первый день недели и нарисовал ответ на вопрос: зачем городу трамвай? За последнее время это уже четвертая хорошая иллюстрация к тому, как наши уважаемые городские власти заботятся о транспортном обслуживании населения (хотя это их прямая обязанность, причем немаловажная). Напомним: вот уже около года останавливается транспорт на Северном поселке в восемь вечера; в августе излюбленные тагильчанами маршруточники взвинтили цены на проезд в сторону Старателя (во время реконструкции Южного въезда в город) в несколько раз; в сентябре во время проверок после ДТП с маршруткой и смертельным исходом ребенка машины массово не вышли на линию утром (кому-то запретили, но большинство просто испугались), люди опоздали на работу.

И вот теперь мы увидели в то одно утро понедельника, что могло бы быть, если в городе убрать трамвайное движение, за что так активно выступают многие автомобилисты и, естественно, маршруточники. Из-за нерасторопности городских властей вновь пострадала репутация трамвайного управления. Многие рассудили так: «Трамвайщики плевали на простых пассажиров — взяли и остановили движение». А еще трамваи мешаются на дорогах (а стада полупустых ГАЗелей, пешеходы, светофоры, газоны, тротуары, заборы, бордюры и дома — нет), работники ГЭТ виноваты во всех грехах: и за неровный асфальт в междупутье, и за рельсы на переездах. Может, следуя такой логике, скоро они будут виноваты в организации суровых морозов, в войнах на Кавказе и терактах во всем мире, а также в том, что какой-нибудь космический спутник выйдет из строя?

Между тем, сейчас трамвай на Гальянку ходит и успешно вывозит тех пассажиров, которые хотят получить гарантированное место в транспорте, не стоять в пробках и добраться вовремя на работу.

Остается один вопрос. Насколько остро должна встать проблема перевозок в городе, чтобы тагильчане и администрация, наконец, поняли, что необходимо изменять транспортную политику в городе, чтобы вся транспортная сеть работала в комплексе, где каждому виду отводится своя роль и свои направления?

ГОО «Тагильчане за трамвай»
1 декабря 2010 года