Ответы на заданные вопросы

← Задать свой вопрос

Вы можете задать свой вопрос, мы с удовольствием на него ответим!

Дочь устроилась на «Уралвагонзавод», живём на Вые, недалеко от ост. Рудоуправление; как ей добираться до работы в 3-ю смену, начало в 12 ч. ночи, трамваи и маршрутные такси не ходят, приходится ходить на работу на 2 ч. раньше, либо ловить такси, что очень дорого?! Раньше можно было уехать хоть на 1 маршруте трамвая, а сейчас как быть? (завия, 16 мая): → расписание, предложение, транспортная политика; Здравствуйте. Ответ аналогичен тому, что уже дан на вопрос Ольги от 11 января:
«В Вашем случае необходимо обратиться к вышестоящему руководству, чтобы они, в свою очередь, направили официальное обращение в адрес трамвайного управления с просьбой возобновить движение, указав желаемое время выхода вагона (вагонов) из парка и приблизительное количество человек. Обращение рассмотрят и будет дан ответ».; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 16 мая

здравсвуйте скажите пожайлуста почему трамвай 4а заканчивает свой рабочий день в 18:00 мне надо например уехать на красный камень в 19:00 а трамваи уже не ходят. 2 вопрос почему трамвай 5 заканчивает рабочий день так рано. мне надо в 18:00 с тагилстроя уехать на ггм а трамвай не ходит. надо хотябы чтобы 5 трамвай ходил до пол седьмого ходябы на ггм ездил трамвай а потом на кушву ехал. (игорь, 27 марта): → расписание, предложение; Учитывая ставшие неоднократными пожелания пассажиров по данному направлению, планируется 5 маршрут перевести на разрывной график работы (т.е., несколько рейсов утром и несколько рейсов вечером).; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 марта

Здравствуйте! предлагаю вам закольцевать 12 маршрут сначала С вагонки до приречного микрорайона далее на выю и на Островского и потом снова на Вагонку было б здорово так же можно закольцевать 10 маршрут пусть по Ильича Трамвай пустить в обоих направлениях спасибо (Анатолий, 16 марта): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; По закольцовке вагонских маршрутов через Выю, Красный Камень — ответы на подобные вопросы уже даны выше.
Касательно вопросов прокладки новых линий — этим должны заниматься работники городской администрации, их контакты мы Вам указали в ответе на Ваш вопрос от 28 февраля текущего года. На большинство наших запросов в мэрию ответ один — отсутствие денег в муниципальной казне, хотя, мы считаем, эта проблема решаема, да и не все вопросы для решения требуют гигантских затрат.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 марта

1) Предлагаю вам рассмотреть гибкую систему скидок в сочетании с качественной рекламой. Например, снизить стоимость проезда до 7 р. (в 2 раза ниже МТ) днём и в выходные и широко разрекламировать на бортах трамваев, а не на листах формата А4 на окнах. Возможно пассажиропоток увеличится. Например, попробуйте поэкспериментировать на маршруте №3. 2) По-моему, рациональнее ликвидировать маршрут №3 и сделать новый маршрут трамвая №15 с закольцовкой в обоих направлениях. Очень многим с ГГМ нужно не до вокзала, а до колхозного рынка, юбилейного и рудоуправления. Естественно, что за две дополнительные остановки после пересадки платить никому не хочется - вот и ездят на маршрутках, так как это выгоднее. 3) В течении зимы у меня было 3 попытки уехать на трамвае на Т/С: в итоге три раза пришлось добираться до места пешком и на маршрутке. Причина - ДТП на путях. Считаю, что именно в этом заключается низкий спрос со стороны пассажиров на Т/С направление. Больше никогда не поеду на трамвае на Т/С и другим не советую. (Дмитрий, 28 февраля): → расписание, предложение, оплата проезда, маршрутная сеть; Здравствуйте.

1) По информации руководителя службы сбора выручки, при проведении акций по снижению стоимости проезда наполняемость вагонов действительно увеличивается, но настолько, насколько пропорционально снижается стоимость проезда. Проще говоря, людей ездит больше, а сборы выручки примерно такие же, как и при обычной стоимости проезда.

2) Не меньшему количеству людей нужно и на вокзал, народ привык к действующей трассе 15 маршрута и просто так перенаправлять его нельзя. Как Вы наверное знаете, на 15 маршруте эксплуатируются вагоны «СПЕКТР». На плохих путях (особенно по ул. Космонавтов) электроника этих вагонов выходит из строя, что пока не позволит воплотить данную идею. Также при ликвидации 3 маршрута пассажирам, например, от Драмтеатра до Рудоуправления придётся объезжать весь центр, Красный Камень и Выю. Тем не менее, предложение актуальное и при развитии трамвайного сообщения его необходимо учесть именно как ещё один дополнительный маршрут.

3) Для уменьшения количества случаев простоев по причине ДТП на путях трамвайное управление неоднократно предлагало оградить совмещённые с проезжей частью трамвайные пути хотя бы сплошной линией, что позволило бы как минимум в бесснежное время года значительно уменьшить вероятность ДТП на путях. Однако, ничего сделано не было. Вообще, в идеале, необходимо физически отделять пути от дорог так, как это сделано по ГГМ или на вагонской части сети.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 8 марта

Здравствуйте. Я работаю до 20-00, и часто езжу на трамваях от вокзала до ост. Бондина. 20-02 по расписанию должен быть трамвай на Ленина и через 2-3 минуты на вокзале, но его не бывает, приходится долго ждать следующего. У меня предложение такое - сделайте так, чтобы водители трамваев не пролетали раньше графика остановку "вокзал", а то 19-50 уже виден хвост уходящего трамвая. (Виктор, 29 января): → расписание, предложение; Здравствуйте. По информации службы движения, случались вынужденные оперативные корректировки в расписании 15 маршрута, связанные с болезнью 2 водителей. Штат водительского персонала невелик, вследствие чего и произошли указанные Вами изменения.
После оснащения вагонов навигацией, возможно, будет доступен сервис, благодаря которому любой пассажир в любое время сможет посмотреть местоположение нужного ему трамвая в режиме реального времени. Это очень удобно как раз в случае таких изменений, либо задержек, перекрытий. Подобный сервис успешно работает на екатеринбургских муниципальных автобусах. Например, 61 маршрут можно увидеть следующим образом на сайте автобусного предприятия. Надеемся, тагильский трамвай будет оснащён навигацией как можно скорее.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 февраля

Уважаемые господа, прошу Вас рассмотреть возможность выпуска на линию двухвагонного трамвая (маршрут 12), отправляющегося от ост. Пихтовые Горы в 7:18 в рабочие дни, т.к. в данное время вместимости одного вагона не хватает для перевозки людей, желающих добраться на работу (постоянная давка)! О Вашем решении прошу сообщить. (Устинов Алексей Константинович, 23 января): → расписание, предложение; К сожалению, в зимнем расписании Ваше предложение реализовать пока не удастся. Вагон 12 маршрута отправлением 7:20 от «Пихтовых гор» продолжает работу без захода в парк и смены водителя до вечера. Для выпуска 2-вагонного поезда его будет необходимо отправлять в парк для замены на 1-вагонный, т.к. днём пассажиропоток меньше. Для этого, в свою очередь, необходим либо дополнительный водитель (выделить его не получится), либо водитель останется тот же, но тогда рейс будет выпадать из расписания; указанный поезд обслуживается депо «Новая Кушва».; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 февраля

Здравствуйте! У нас в цехе на УВЗ 2-я смена заканчивается в 1:00, а трамвай №10 в это время уже заканчивает свою работу. Можно ли увеличить время работы трамвая 10 маршрута, чтобы рабочие могли добраться до Пихтовки? Кто может решить такой вопрос?А то отключают свет и не ходят трамваи, не очень приятная прогулка. (Ольга, 11 января): → расписание, предложение; Рейсы по 10 маршруту после 00:35 были отменены по причине низкой наполняемости. В Вашем случае необходимо обратиться к вышестоящему руководству, чтобы они, в свою очередь, направили официальное обращение в адрес ООО «Управляющая компания городским электротранспортом» с просьбой возобновить движение, указав желаемое время выхода вагона (вагонов) из парка и приблизительное количество человек. Обращение рассмотрят и будет дан ответ.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 января

Почему остановка «Конечная УВЗ» находится под присмотром дворников (приятно посмотреть сейчас), а следующая — настоящий гадюшник? Это же Ваше лицо, господа! (Галина, 10 января): → предложение, обслуживание; ООО «Управляющая компания городским электротранспортом» занимается перевозкой пассажиров на городском электротранспорте, а уборкой улиц, пешеходных зон, в том числе трамвайных остановок, занимаются коммунальные службы города.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 января

Зачем трамвай 6 маршрута ездит днем , если на нем никто не ездит ? Лучше бы ездили с 6 до 8 утра, с 16 до 18 вечера. (Медведева Светлана, 24 декабря 2011 г.): → расписание, предложение; Трамвай 6 маршрута ходит по договорённости с администрацией города.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 января

Почему не ходят трамваи на ВМЗ? Очень в них нуждаемся. (Вера, 10 декабря 2011 г.): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; Здравствуйте. Трамваи на ВМЗ появятся при изменении отношения мэрии к электротранспорту. Рекомендуем обратиться в администрацию города по телефону: 25-00-10. Спасибо за Ваше небезразличие.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 января

Здравствуйте, очень приятно видеть что трамваи снова пошли на Тагилстрой. Однако график движения 5-го маршрута всё же оставляет желать лучшего, но поговорить мне сегодня хотелось бы о 4-м маршруте. На мой взгляд маршрут должен быть длинее сегодняшнего. Ну откуда возмётся большой пассажиропоток, если выезжая с Тагилстроя из промзоны ОАО НТМК через 4 остановки уже конечная, и с Красного камня соответственно также, через 4 остановки начинается промзона, а остановки на промзоне практически всегда пустые (не считая проходную комбината, но там у рабочих свои автобусы). Вопрос, где же должен наполняться людьми данный маршрут? Неужели так много людей ездят с красного камня до Т/С и назад? Не нужно быть гением чтобы понять, что более популярным станет маршрут, если к примеру будет ходить: а. Новая кушва - Вокзал - пр. Мира -Т/С б. Островского - пр. Ленина - пр. Мира -Т/С (если трафик 5-го маршрута не увеличивать) в. Островского - Выя - Кр. Камень - Т/С г. ну или на худой конец: ВМЗ - Выя - Кр. Камень - Т/С Уверен, данные маршруты, при условии хорошей интенсивности, будут достаточно популярны. А сегодняшняя 4-ка будет возить воздух, т.к пассажирам на этом маршруте бессмысленно ехать. Хотелось бы узнать об этом ваше мнение. Заранее спасибо. (Иван, 8 ноября 2011 г.): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; Трамвай на Тагилстрой ходит по договорённости с администрацией города. Касаемо компенсаций, деньги выделяются по факту проданных льготных билетов в конце каждого месяца. К сожалению, линия на Тагилстрой на сегодняшний день не сможет удовлетворить транспортные потребности района, поэтому трамвай там работает, скорей, только для льготников, он нацелен на вывоз на / с Тагилстроя. Для восстановления нормальной работы в полной объёме нам видятся необходимыми следующие основные мероприятия:
— полное обособление трамвайного полотна от проезжей части, что позволит увеличить скорость и надёжность сообщения;
— продление линии вглубь района. На сегодняшний день, как Вы знаете, пути проходят лишь по окраине Техпосёлка. Безусловно, необходимо и мнение компетентных специалистов на этот счёт;
— закупка нового подвижного состава и увеличение штата водителей, без этого ничего исполнить не удастся.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 11 ноября 2011 г.

Вопрос простой — когда на конечных остановках появятся табличкис расписанием движения трамваев? Не надо светящихся панелей и бегущей строки — просто на белом куске фанеры черными буквами и цифрами. Не слишком сложный вопрос? (Александр, 26 сентября 2011 г.): → расписание, обслуживание, предложение; Вопрос с размещением расписания на трамвайных остановках решится ориентировочно со вводом зимнего графика движения.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 октября 2011 г.

Здравствуйте! Почему руководство предприятия не заботится о внешнем виде вагонов? Понятное дело - старые усть-катавские вагоны, которые вот-вот спишут и смысла нет перекрашивать. Но вот на днях видел Спектр с бортовым номером 29 - это просто ужас! Весь обшарпанный, ржавый, а ведь ему всего-то 9 лет. Стекло заднего вида, видимо, было разбито, и теперь зашито фанерой со вставкой из маленького стекла. Допускаю, что оригинальное стекло, возможно, дорого, но ведь можно же было вставить оргстекло такого же размера, а не заколачивать его деревом. Предприниматели иногда размещают рекламу на трамваях - наверное нужно отдать приоритет Спектрам, а то катаются по городу эти разрисованные свежими красками допотопные усть-катавы, а относительно новые Спектры либо облезлые, либо со следами выцветшей старой рекламы - вид ну просто удручающий... (Сергей, 4 сентября 2011 г.): → предложение, подвижной состав; 29 вагону до конца 2011 года запланирован покрасочный ремонт.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 23 сентября 2011 г.

Здравствуйте! В Екатеринбурге стали практиковать WiFi в трамваях с бесплатным доступом в интернет. Будет ли у нас реализовываться такое ноу-хау? Ведь привлекая молодёжь в трамвай, будет увеличиваться пассажиропоток и прибыль. (Сергей, 11 августа 2011 г.): → предложение; Один из вариантов развития данного мероприятия — желание инвесторов вкладываться в него. Появится желание — будет и реализация.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 октября 2011 г.

Вокзал. На здании милиции (у посадки на маршрут №7 до ЦГБ) висит расписание автобусов, где всё предельно понятно. Будит ли вывешано расписание трамваев? Ведь со стороны вагонских маршруток не видно, идёт ли трамвай или стоит. Чтобы не ожидать многоминутные очереди, проще сесть и уехать на трамвае. (Сергей, 11 августа 2011 г.): → предложение, обслуживание, расписание; Вопрос с размещением расписания на трамвайных остановках планируют решить ориентировочно со вводом зимнего графика, т. е. совсем скоро. Вариант со зданием милиции интересный, его стоит рассмотреть.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 октября 2011 г.

Мне кажется у нас в городе просятся маршруты: 1. Пихтовые горы — Островского — Космонавтов — Мира — Пихтовые горы. 2. Пихтовые горы — Мира — Космонавтов — Островского — Пихтовые горы. Если город будет иметь эти маршруты, то перевозка пассажиров возрастет значительно. Выгодно перевозчику и выгодно тагильчанам. (Матвейчева О. И., 19 июля 2011 г.): → предложение, маршрутная сеть; На эти дополнительные маршруты не удастся найти водителей и кондукторов.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 октября 2011 г.

Для удобства пассажиров и увеличения перевозок предлагаю на каждой остановке сделать таблички с расписанием. (Тюменцев Алексей Валерьевич, 12 апреля 2011 г.): → расписание, предложение, обслуживание; Работа над данным вопросом в трамвайном управлении ведется. Однако, поскольку расписание в силу вынужденных причин часто изменяется, подобные таблички планируется разместить не на всех остановках, а на наиболее популярных.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 16 мая 2011 г.

Планируете ли вы оснастить трамвайные остановки электронными табло с указанием времени обратного отсчета до приближающегося вагона (как в метрополитене)? Это было бы очень удобно, когда опаздываешь и не знаешь, какой вид транспорта выбрать. (Максим, 14 февраля 2011 г.): → предложение, обслуживание, расписание; Предлагаемая вами система может быть внедрена только после того, как весь подвижной состав трамвая будет оснащен спутниковой системой навигации, а это требует немалых финансовых затрат, которых у предприятия-перевозчика нет. К тому же, обустройство остановочных комплексов относится к компетенции муниципалитета, а не перевозчика.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 24 февраля 2011 г.

Здравствуйте! Какие перспективы развития трамвая в Нижнем Тагиле? Хотелось бы, чтоб в трамваях было тепло. 12 маршрут очень хороший, хотелось бы, чтоб 11 тоже ходил чаще. Будут ли закупаться новые вагоны? ТРАМВАЙ ГОРОДУ НУЖЕН!!! У меня есть предложение: сделать 10 маршрут 2-сторонним, провести пути по улице Ильича до завода и пустить вагоны в обе стороны, а кольцо оставить как запасное. И 10 будет ходить в обе стороны, людям было бы удобнее. Как вы считаете, ответьте мне? Я понимаю, что деньги надо. Надо просить. (Бурундуков Анатолий Дмитриевич, 13 февраля 2011 г.): → предложение, подвижной состав, транспортная политика, маршрутная сеть; Абсолютно с Вами согласны. Более того, закольцовка трамвая по Вагонке (правда, не по Ильича, а по Свердлова) значилась в предыдущем генплане и значится в нынешнем (в нём — уже по Ильича). Вот только мы считаем, что всё в планах лишь и останется. К сожалению, на сегодняшний день перспективы очень туманны. О постройке новых линий и речи нет. Ответ администрации города один, и он очень универсален — «нет денег». Хотя часть вопросов можно было бы решить организационно, и уже сейчас. Это просто им не надо. Поэтому как, по вашим словам, «просить» у незаинтересованных людей, мы себе не представляем. Пробовали обратиться на более высокий уровень, но отовсюду ответ, что вопросами транспортного обслуживания населения в населённом пункте должна заниматься его администрация. Сами, не надеясь на местных чиновников, ездили к Министру транспорта и дорожного хозяйства области, он выразил готовность в оказании содействия муниципалитету по обновлению парка подвижного состава при помощи областного бюджета. Однако, и здесь инициативу должна проявить городская администрация. Ничего такого не произошло. В свете последних событий в текущих условиях пришлось отменять ещё несколько рейсов по различным направлениям, а маршрут 6 закрыть вовсе.

К сожалению, стоимость одного нового трамвайного вагона порядка 10 миллионов рублей, это слишком много для организации-перевозчика. Качественный капитальный ремонт путевого хозяйства очень дорогостоящий, и предприятию он не по карману, а существующие в парке вагоны при таком недофинансировании служат намного меньше, чем могли бы. Много холодных салонов зимой, деревянных сидений. Также, нынешнее состояние пути не позволяет развивать вагонам достаточную скорость, очень много ограничений скорости и особых условий движения. В результате пассажиры большинству трамвайных маршрутов предпочитают более быстрые, хотя, порой, и небезопасные дублирующие «ГАЗели» (водители которых при малейших проверках запросто могут не выехать на линию, что неоднократно подтверждалось на практике); исключение, разве что, пока маршрут 10. Но это только пока, ведь раньше и 3-й, и 15-й маршруты работали очень хорошо. В результате сбор выручки ещё больше падает, и содержать такие маршруты, как например, 6 и 4а, предприятию просто не под силу. Удивляет и пассивность тагильчан. На некоторых конечных маршруток можно стоять десятки минут в очереди, особенно в дни проверок. И никто ничего не предпринимает. Поэтому, пока поддержка электротранспорта администрацией города продолжится лишь на словах, при существующей пассивности населения — впереди нас будут ожидать только новые закрытия. Ведь мэрию текущее положение в сфере пассажироперевозок устраивает. Подтверждение – выдержка из доклад ВрИО начальника Уральского управления государственного автодорожного надзора от 07.09.2010:

«...Не проводится обследование пассажиропотоков на маршрутах. Это приводит к необоснованно завышенному количеству транспорта на улицах муниципальных образований. Так, например в городе Нижний Тагил кроме трамваев и автобусов, на регулярных маршрутах работают более двух тысяч газелей. Улицы города буквально кишат этими автомобилями. Ездят они полупустыми. И руководство города подобная загруженность улиц автомобилями вполне устраивает. Так и заявил заместитель главы, отвечающий за транспортное обслуживание населения...» (ссылка на полный текст); Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 19 апреля 2011 г.

Доброго времени суток! Мой вопрос заключается в следующем: нельзя ли передвинуть расписание маршрута номер 8 (идущего в 15:54 с УВЗ) на более позднее время? Ощущается нехватка времени, причем буквально минут пять играли бы роль. Считаю, что для работников как УКМ, так и Котельно-радиаторного это будет намного лучше, чем изначальное. (Александр, 27 декабря 2010 г.): → расписание, предложение; В службе движения рассмотрели ваш вопрос. Передвигать расписание восьмого маршрута не планируется: в 16:20 идет следующий трамвай 8-го маршрута, вы можете пользоваться им.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 31 декабря 2010 г.

Здравствуйте, уважаемые господа! Вам был задан интересный вопрос про трамваи модели ЛМ-93 (производства города Санкт-Петербурга). Из Вашего ответа следует, что вагон №19 настоящее время находится на консервации. Может, члены ГОО «Тагильчане за трамвай» выйдут на руководство ГЭТ с предложением о переводе этого вагона в музейный, а так же в дальнейшем его можно было использовать в качестве экскурсионного. Хорошо было бы сохранить вагон №19 на будущее, а также создать в городе свой музей ГЭТ наподобие екатеринбургского и иметь свою экспозицию из нескольких действующих трамвайных вагонов. (Александр Александрович, 23 декабря 2010 г.): → подвижной состав, предложение, ГОО «ТЗТ»; Реставрация вагона до музейного экспоната, а также дальнейшее содержание подобной музейной площадки (вместе с экспонатами) будет требовать немало финансовых вложений. Поэтому вряд ли в текущих условиях удастся реализовать ваше предложение (при всем желании).; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 31 декабря 2010 г.

Хорошо, если бы была возможность скачать расписание для последующей печати в форматах png, jpg, pdf, doc или других. (Андрей, 15 декабря 2010 г.): → предложение, сайт, расписание; Вы можете сделать версию для печати в любом удобном для вас виде сами в текстовом редакторе (например, Microsoft Word), скопировав таблицу из окна браузера.

Возможно, будут выложены салонные версии расписания.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Много ответов прочитал по поводу маршрута 4а, может, руководство ГЭТ рассмотрит вариант, чтобы маршрут ходил вечером и утром, когда люди едут на работу и с работы? Думаю, что, причем, лучше сделать маршрут не с Приречного, а с ВМЗ, ведь на ост. «Красноармейская» много пассажиров... Заранее большое спасибо. (9 декабря 2010 г.): → расписание, предложение, закрытия, транспортная политика, маршрутная сеть; Как нам пояснил генеральный директор ООО «УК ГЭТ» В. Ф. Гончаров, с энергетиками вопрос по Тагилстрою улажен. Движение возможно будет осуществить только в том случае, если городские службы произведут расчистку трамвайных путей на Тагилстрой (в данном направлении полотно совмещено с проезжей частью, поэтому за очистку ответственны городские службы).

Но даже если это и произойдет, вряд ли трамвай на Тагилстрой будет ходить часто, так как резерва водителей трамвая нет.

Что касается работы маршрута с Выи, мы с вами согласны, и этот вопрос будет затронут, если произойдут сподвижки в сторону открытия движения.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Нельзя ли вернуть рейс 12 маршрута на 7.54 с Пихтовых гор или передвинуть немного время назад на минут 15 рейс с Пихтовки с 8.18 на 8.03, чтобы успевать на работу к девяти часам, или рейс с 7.13 попозже на 7.45? Вообще время не продумано, если человек работает с 9.00, то ни 7.13, ни 8.18 не подходит. Самое оптимальное время, кто работает с 8.00, то 6.46 попали точно, а кто работает с 9.00, то лучшее время 7.54 оставить бы. И все бы вас поблагодарили и были довольны. (Татьяна, 30 ноября 2010 г.): → расписание, предложение; С 30 ноября по аналогичным просьбам возвращен рейс на 7:54 с Пихтовых Гор. Расписание уже есть на сайте.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Нельзя ли немного подкорректировать расписание утреннего рейса маршрута 1, который отправляется от УВЗ в 7.21?Очень бы хотелось, чтобы он отправлялся на 5—7 минут раньше, т. к. работающие в центре города (от Ленина — Мира до Островского) не успевают вовремя приехать на работу, работая с 8.00. Спасибо. (Анна, 25 ноября 2010 г.): → расписание, предложение; Анна, ваше обращение передано в службу движения трамвайного управления. По предварительным прикидкам, скорее всего, удастся сдвинуть отправление указанного вами рейса первого маршрута на 7 минут раньше.

Следите за объявлениями на сайте об изменении расписания.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, почему так неудобно ходит утром маршрут №1. Он идет в 6:29, а потом только в 7:21. Я работаю в центре города с 8:00, и в 7:21 я не успеваю на работу. Раньше ходила единица в 6:50, а потом ее отменили. Маршрут №8 идет подряд в 6:44 и в 7:05. Нельзя ли какой нибудь из них поменять местами с маршрутом №1? Было бы очень удобно. Или сделать расписание, как в выходной день. Спасибо. (Светлана, 22 ноября 2010 г.): → расписание, предложение; К сожалению, имеющиеся ресурсы (в первую очередь, на сегодняшний день это водители трамвая) не позволяют установить малый интервал движения трамваев по маршрутам №№1 и 8, и под каждого подстроиться нельзя. Как мне пояснили в службе движения, рейс первого маршрута на 6:50 был перенаправлен на восьмой маршрут в зимнем расписании также по просьбе пассажиров.

По проблеме, аналогичной вашей (люди не успевают на работу к 8:00), была найдена возможность перенести отправление рейса в 7:21 маршрута №1 на 7 минут раньше. Скорее всего, это произойдет в ближайшие дни. Следите, пожалуйста, за объявлениями об изменении расписания на нашем сайте.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Добрый день. Ответьте, пожалуйста, на такой вопрос. 17 маршрут обслуживается парком на УВЗ или на Кушве? В расписании указано, что рейс на 16:55 назад на Вагонку не возвращается. Почему? Нельзя было бы сделать его полным, а потом отправить вагон до Заводской, а оттуда на Н. Кушву? Где обещанный в этом году 18 маршрут ГГМ — Пихтовые горы? Спасибо за ответы. (Игорь, 13 ноября 2010 г.): → расписание, предложение, маршрутная сеть; Действительно, с 15 ноября маршрут №17 обслуживается трамвайным парком «Новая Кушва». Вызвано это тем, что первый утренний рейс с УВЗ и вечерний последний рейс на УВЗ не пользуются должной популярностью. Поэтому было решено отдать маршрут на обслуживание «Новой Кушве». Соответственно, вряд ли целесообразным будет ваше предложение по данному маршруту.

Маршрут №18 пока запустить не удается, поскольку требуется серьезный ремонт здания диспетчерской на конечной станции «Пихтовые Горы». Такой длинный маршрут обязательно должен иметь диспетчерские на обоих конечных пунктах.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Хочу поделиться некоторыми своими впечатлениями и задать вопрос. Начну с вопроса: Когда все-таки будет открыто трамвайное движение на Тагилстрой? Сегодня в районе 11:40 на трамвайной остановке Красногвардеец наблюдал следующую картину. Достаточная пожилая супружеская пара пыталась уехать на маршрутке на Тагилстрой. Мужчина лет 70-ти, инвалид, наверно, 2-й группы, плохо передвигаясь, метался по остановке за каждой маршруткой, узнавая, идет она на Тагилстрой или нет. Количество маршрутов маршрутного такси, которые проходят через эту остановку, достаточно много, и пожилым людям очень сложно в них ориентироваться. Мне пришлось мужчине подсказать, что на Тагилстрой можно уехать на 17-й маршрутке, которая подошла к остановке. Хотя из нее вышли человек 5, а желающих уехать было порядка 8 человек. Понятно, что пожилая пара сесть в маршрутку не смогла. Минут через пять подошла 41-я, возможно, они сели, сказать не могу, так как я уже уехал на трамвае. Этот случай говорит о том, что открыть движение на Тагилстрой необходимо как можно быстрее и надо пускать маршрут №4 (Тагилстрой — ВМЗ), а не укороченный маршрут №4а. Многие пенсионеры, жители Тагилстроя и работники НТМК Вам скажут об этом большое спасибо. Немного о своей поездке по маршруту №3 (вагон 31). Поездка, конечно, ужасная. Снаружи трамвай выглядел прилично, но салон — это кошмар. Сиденья в салоне деревянные, ощущение такое, что едешь на полу, сидеть на них жестко и холодно. На участке от Красногвардейца до Циолковского каждая неровность пути хорошо отдается на позвоночнике. При входе в салон трамвая через заднюю дверь, щель между ступеньками была такая, было видно, что находится под трамваем. Возникает вопрос, а как держатся ступеньки? Вот такое состояние трамвая говорит о том, что зимой в нем будет очень холодно и ни о каком комфорте здесь речь идти уже не может. Можно поставить вопрос: Когда будут полностью заменены старые трамваи на новые? Ведь руководство «Трамвайного управления» составляет такие планы, хотя многое от них не зависит. Олег Козлов. Когда Вы даете ответы на поставленные вопросы, старайтесь к ним формально не подходить. Хочу прокомментировать два Ваших ответа:1-й комментарий. Александр 16 октября писал, что вагон №117 двигался с открытой неработающей дверью. Действительно по данным сайта http://vagons.tramvaj.ru/ в городе нет вагона №117, зато есть вагон №177, который работает по СМЕ и обслуживает маршрут №10. С первого взгляда видно, что человек описался, а Вам не захотелось разобраться в данной ситуации до конца. 2-ой комментарий. Евгений 12 октября писал: Почему из центра на Вагонку перестали ходить трамваи? Вы прекрасно знаете, что маршрут №1 обслуживает 1 трамвай, №12 — 3 трамвая, а №17 — 1 трамвай. Так как расписание этих трамвайных маршрутов очень несбалансированное, то интервал движения на остановках «Музей», «Театр кукол», «Драмтеатр» трамваев на этих маршрутах между собой будет составлять от 25 до 55 минут. В качестве примера могу привести следующее: от остановки «Островского» в направлении Вагонки трамвай маршрута №12 отходит по расписанию в 13:46, следующий трамвай в сторону Вагонки будет только 14:40 — это маршрут №17 (остановка «Музей»). Следовательно, интервал составит 54 минуты. Спрашивается, кто будет ездить на трамваях на Вагонку с таким интервалом движения? Особенно зимой, когда температура будет достигать минус 20°С и ниже. Ведь ждать трамвай на морозе 25 минут — это слишком долго. Вопрос. Можно ли зимнее расписание маршрутов №№ 1, 12 и 17 составить так, чтобы интервал движения этих трамваев между остановками «Музей» и «Драмтеатр» составлял не более 15 минут? Честно говоря, ответы на поставленные вопросы я не жду. Если все-таки я ответы получу, то заранее Вам спасибо. (Константин, 31 октября 2010 г.): → закрытия, маршрутная сеть, транспортная политика, предложение, подвижной состав, жалоба, расписание; Вопрос по Тагилстрою остается открытым. Благодарим за описанный случай. Это является наглядным примером для Администрации города того, что трамвай необходим городу. По поводу продления на Выю мы отвечали чуть ниже.

По поводу вагона №31 в ревизорском отделе и службе подвижного состава дали следующий комментарий. Регулировка нижних дверных кареток соответствует Правилам технической эксплуатации (ПТЭ) трамвая. Зазора между подножкой и кузовом практически нет.

Вопросы закупки подвижного состава находятся в ведении Администрации города. Даже нынешние вагоны находятся в собственности муниципалитета. А у трамвайного управления средств на покупку трамвайных вагонов нет.

В прошлом году Администрация города упустила возможность приобрести 12 новых вагонов за 30% стоимости (по федеральной программе обновления техники).

По поводу вагонского направления. В трамвайном парке одна из главных проблем на сегодняшний день — нехватка водителей трамвая. Работы по организации обучения со стороны трамвайщиков ведутся, однако по не зависящим от них причинам вопрос пока не продвигается в лучшую сторону. В условиях нехватки водителей трамвая уменьшить интервал движения на вагонском направлении пока не предоставляется возможным. Длительные промежутки между рейсами вызваны обедом.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Добрый день! Очень хотелось бы, чтобы добавили еще один рейс вечером по 10-му маршруту. Три вагона с интервалом в 20 минут — это издевательство. Сейчас стало холодно! Пожилые, родители с детьми мерзнут на остановках. Вагоны идут после 18 ч. битком. По крайней мере, до 21 часа. Трамвайщики сами теряют на этом деньги: 1) по переполненному вагону кондуктору сложно пробираться, не успевает всех обилетить; 2) некоторые не дожидаются вагона, вынужденно садятся на Газели, или у кого хватает смелости — идут по потемкам по вагонскому бездорожью — опять же потеря денег для трамвайщиков! Вот она, эффективность подхода со стороны руководства ГЭТ! На заведомо прибыльном маршруте (коротком по протяженности и с большим пассажиропотоком), где успевай зарабатывать — движение загубили!!! Второе предложение — помойте вагоны!!! Для решения вопроса много денег не надо, как для ремонта. Водители 10-ки прикалываются: «У нас окна тонированы!» С автоводителей за тонированные забавы штрафы дерут. (Олег, 26 октября 2010 г.): → расписание, предложение, подвижной состав, обслуживание; По вашему обращению с 15 ноября в зимнем расписании движения трамваев в промежутке от 18 до 21 часа вводится четвертый поезд 10-го маршрута.

По результатам обследования пассажиропотока, излишней наполняемости в вагонах нет, однако, действительно, интервал достаточно велик.

По поводу уборки вагонов в службе движения депо «Вагонка» сообщили следующее. Капитальная уборка вагонов производится 1 раз в 7 дней при проведении техобслуживания «ТО-1». Текущая уборка салона производится каждый раз по окончании работы вагона на линии и захода в депо.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Добрый день! Маршрут №12 «Пихтовые Горы — Островского» по будням в утреннее время приезжает в район центра города в начале 9-го и в начале 10-го (по расписанию). Большинство людей работают с 8.00 либо с 9.00. Считаю целесообразным в будние утренние часы сместить расписание трамваев на 15—20 минут пораньше. Например, отъезжать с конечной остановки «Пихтовые Горы» в 8.00. И тогда люди спокойно будут успевать на работу и пользоваться трамваем. (Павел, 15 октября 2010 г.): → расписание, предложение; К сожалению, в текущих условиях удается располагать недостаточным количеством поездов (нарядов) на линии, поэтому маршрут №12 утром работает с большим интервалом.

Тем, кому надо на работу к 8:00, могут воспользоваться рейсом на 6:47. Здесь всё зависит от того, где работает человек, на какой остановке выходить и сколько идти от остановки до места работы.

Те, кто работает с 9:00, действительно, с нынешним расписанием не смогут воспользоваться 12-м маршрутом.

Информация передана в службу движения, вопрос будет рассмотрен, сейчас как раз идет подготовка к введению зимнего расписания. Высказанное предложение будет рассмотрено, насколько позволят это ресурсы (главным образом, это наличие водителей трамвая, а также продолжительность трудового дня для водителей).; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 22 октября 2010 г.

Хотелось бы видеть на сайте расписание трамваев в виде готового файла в формате JPG, Word или Excel для распечатки на обычном принтере формата А4. Очень удобно пользоваться «бумажным носителем» информации о расписании. Планируете ли вы выпустить книжку-расписание? Большое спасибо Вам за очень удобный и интересный сайт! (Владимир, 6 октября 2010 г.): → расписание, предложение; Владимир, спасибо за отзыв! Мы рады, что сайт работает на благо пассажиров.

Что касается вашего предложения, то мы взяли на заметку высказанную идею. Но если и будет версия расписания для печати, то в формате PDF (Word, Excel и JPEG — вряд ли).

Выпускать книжку проблематично. К сожалению, текущие условия, в которых осуществляется работа трамвая, не позволяет изменять расписание два раза в год (переход на зимнее и на летнее расписание), как должно быть, а приходится его изменять гораздо чаще. Поэтому выпуск книжек вряд ли оптимален.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 13 октября 2010 г.

Здравствуйте. Можно ли на сайте расписание маршрута №17 от УВЗ до ГГМ и обратно отобразить на одной странице, как это сделано, например, для 15-го маршрута? В этом случае информация будет более полной, компактной и восприниматься лучше. Тогда не надо будет переходить с одной страницы на другую. Заранее Вам спасибо. (Владимир, 28 сентября 2010 г.): → расписание, предложение; Спасибо за наблюдение, будет принято на заметку.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 13 октября 2010 г.

В трамваях Екатеринбурга видел большое информационное табло, где постоянно прокручивалась реклама и полезная информация. Есть ли возможность установить их в тагильских трамваях? Будут и дополнительные средства от рекламы, и народ будет отвлекаться от глупого разрисовывания сидений или того хуже. (Сергей, 24 июня 2010 г.): → предложение, разное; По сообщению генерального директора ООО «Управляющая компания ГЭТ», пока такой возможности нет.

К слову сказать, в Екатеринбурге установкой и обслуживанием устройств табло занимается рекламное агентство. ЕМУП «ТТУ» лишь предоставляет в аренду трамвайные вагоны для размещения рекламных устройств.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 25 июня 2010 г.

Здравствуйте. После сюжета Исаевой с руководством трамвая хочется узнать и даже предложить — митинг в поддержку трамвая. Была ли у вас такая идея? Ведь поймите: только горожане смогут оставить трамвай. Спасибо. (Кирилл, 5 марта 2010 г.): → предложение, транспортная политика, разное; Пока обойдемся более мирными методами. А там — кто знает? Может, и воспользуемся Вашим предложением.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 8 марта 2010 г.

Здравствуйте, уважаемые администраторы! Спасибо вам, что Вы ответили на мое предыдущее обращение и за создание этого сайта. Работа нашего общественного транспорта, как всегда вызывает много нареканий. Поэтому возникает множество вопросов и есть предложения. На сайте transphoto.ru узнал, что сейчас у нас в городе в постоянной эксплуатации находятся 109 трамвайных вагонов, 10 единиц служебного и специализированного подвижного состава. За период с 2000 по 2009 год в Нижний Тагил поступило 20 новых трамваев, один из которых сгорел в 2001 году и был списан. Вопрос 1. Хотелось узнать, сколько трамваев было списано за этот период? И сколько трамваев планируется списать в 2010 году? Вопрос 2. Какое количество трамваев планируется закупить в 2010 году, в том числе и по программе софинансирования? Обратил внимание на то, что в новогодние праздники, когда стояли морозы, перевозка пассажиров осуществлялась в основном старыми Усть-Катавскими вагонами. СПЕКТРов практически на линии не было, в качестве приятного исключения видел СПЕКТР под номером 74. В настоящее время регулярно на маршрутах города вижу СПЕКТРы под номерами 38, 302 и 74, иногда по 1-му или 8-му появляются СПЕКТРы под номерами 66, 67 и 68. Вопрос 3. Куда подевались другие СПЕКТРы? И как скоро мы увидим их на улицах города? В 2001 году, по инициативе бывших первых лиц области и города, в Нижнем Тагиле начался переход на новый типа трамвая. Как я понимаю, это решение было принято из политических соображений, а не из экономических. Сейчас в Тагиле в основном эксплуатируются два типа трамваев. Вопрос 4. На сколько сложно, в экономическом плане, содержание двух принципиально разных типов трамваев, по сравнению с одним? Вопрос 5. Какой тип трамваев планируется закупить в Тагил в 2010 году? Будет ли руководство города, при закупке трамваев, учитывать мнение эксплуатирующей организации? Какой тип трамваев, по мнению руководства «УК ГЭТ», наиболее подходит к эксплуатации в нашем городе? Очень хорошо, что Вы пустили трамвай на Тагилстрой, а также продлили работу маршрута №3 до 21.30. По моему мнению, продление 3-го маршрута до 21.30 это конечно шаг вперед, но все-таки является полумерой, так как после 19.00 остается по одному вагону в каждом направлении. Следовательно, интервал движения составляет 40 мин. К сожалению, такой интервал заставляет многих пассажиров пересаживаться на другие виды транспорта. Вопрос 6. Есть ли экономическая возможность на 3-м маршруте после 19.00 оставлять не по одному, а по два вагона в каждом направлении? Тогда интервал движения будет 20 мин., в этом случае Вы составите хорошую конкуренцию Газелям. Вопрос 7. Окупается ли 3-й маршрут в вечернее время? Вопрос 8. Будет ли в ближайшее время продлен график работы маршрута 4А до 21.30? Ведь жизнь на Тагилстрое и в городе после 18.00 не прекращается и многие работают до 20.00. Вопрос 9. Планируете ли Вы возобновление работы маршрута №5 не как пикового, а чтобы он работал целый день? В прошлом году, на вашем сайте, было высказано предложение о продлении трамвайных маршрутов 1 и 8 до Выи. Вопрос 10. Есть ли у Вас в планах продление хотя бы до Выи 8-го маршрута? Тогда у этого маршрута были свои преимущества: во-первых, он связал бы отдаленные части города; во-вторых, увеличилась наполняемость этого маршрута, вследствие чего можно было бы сократить интервал движения трамваев; в-третьих, тогда многие пассажиры с вокзала могли бы добраться до Выи, ведь в данном направлении, с вокзала, ходят только маршрутки, особенно в вечернее время. Летом появится еще одна многочисленная категория пассажиров – это садоводы. Было бы им очень удобно добираться напрямую с Выи до вокзала и в обратном направлении без пересадок. Заранее благодарен. (Константин, 9 февраля 2010 г.): → расписание, предложение, подвижной состав, обслуживание, транспортная политика, маршрутная сеть; 1. Поскольку это является муниципальной собственностью, мы не в праве оглашать цифры списания.

2. УК ГЭТ с вопросами закупки никак не связана.

3. Отвечали и про СПЕКТРы, что при температуре от −20 и ниже во многих вагонах СПЕКТР очень сколький пол. Поэтому во избежание травмы пассажиров приходится не выпускать их на линию. СПЕКТРы, которые Вы не видите на улицах, очевидно, находятся на ТО-1, ТО-2 или в ожидании запчастей.

4. Перехода никакого не было. Трамвайные вагоны были приобретены городом, переданы предприятию в аренду и запущены в эксплуатацию.

5. У нас квалицифированный ремонтный персонал, два действующих депо, которые частично оборудованы под вагоны СПЕКТР. Для эксплуатации подходит любая модель, а для ремонтов лучше КТМ.

6. Такой возможности нет в связи с кадровым дефицитом водителей трамвая.

7. Не окупается, более того, является крайне убыточным.

8. В ближайшее время нет.

9. Планируется, но только в дневное время.

10. В Ваших вопросах приятно видеть заботу о пассажирах. При увеличении протяженности маршрута №8 значительно увеличится интервал движения этого маршрута. А таких садоводов, которые будут ездить с Выи до вокзала, не так уж много (если только в пятницу и воскресенье). Тем не менее, вопрос с обсуждения не снимается.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 11 февраля 2010 г.

Здравствуйте! Хотелось задать несколько вопросов. В печати и по местному телевидению проходила информация о том, что к концу года для Нижнего Тагила будет закуплено 10—15 новых трамвайных вагонов. Сейчас вторая половина декабря. К большому сожалению пока не видел ни одного нового трамвая. 1. Хочется знать, будут ли все-таки закуплены новые трамваи и когда? 2. Планируется ли увеличение выхода количества трамвайных поездов на маршруты города, следовательно, уменьшения интервала их движения, после покупки новых вагонов? 3. После 18.00 подавляющее большинство трамвайных вагонов уходят в парк, и такие маршруты, как 3, 8 и 12, закрываются. Есть ли возможность продления работы этих маршрутов хотя бы до 21.00? 4. Можно ли увеличить число трамваев на 8-м маршруте хотя бы до 5 вагонов? Сейчас работают в лучшем случае 2—3. Складывается такое впечатление, что трамваи по этому маршруту ездят от случая к случаю, хотя и имеется расписание их движения. 5. Когда планируется открытие движения трамваев на Тагилстрой? 6. Какие новые трамвайные маршруты планируются открыть в нашем городе в 2010 году? 7. Какие льготы для ветеранов труда и инвалидов 1 и 2 групп сохраняются после Нового года при проезде в городском общественном транспорте? 8. Главной целью вашей организации является «улучшение работы транспорта в Нижнем Тагиле». Кроме трамваев, к городскому общественному транспорту относятся и автобусы ПОПАТа. Собираетесь ли Вы открыть страничку на вашем сайте, посвященной работе городских автобусов? Заранее благодарен. (Константин, 16 декабря 2009 г.): → расписание, предложение, подвижной состав, обслуживание, льготы, транспортная политика; 1, 2. Ничем порадовать не можем, новых вагонов не будет (более подробной информацией располагает Администрация города).
ГОО «ТЗТ» известно, что Министерство промышленности и торговли исключило завод «Уралтрансмаш» из перечня предприятий, продукция которых приобретается по субсидиям из федерального бюджета, исключен завод «Уралтрансмаш», а это был единственный трамваестроительный завод в данном перечне (см. Приказ №1105 от 10 декабря 2009 г.).
У нас есть информация, что в 2010 году все-таки планируется выделять субсидии на покупку трамваев в городах РФ.

3. Это действительно так. Это возможно в том случае, если город будет компенсировать убыточные маршруты.

4. У маршрута №8 низкая наполняемость, соответственно, нет смысла увеличивать количество поездов. Вагоны ходят по расписанию, но случаются и задержки (простои), в большинстве это ДТП 2-х и более автомашин на трамвайных путях. Количество таких случаев в среднем за месяц — 25 и 30 часов.

5. Как только будет произведена очистка трамвайных путей дорожными службами города.

6. 18 маршрут — «Пихтовые Горы — ГГМ».

7. Информация по льготам на 2010 год есть на нашем сайте.

8. Пока в планах открытие страницы по ПОПАТу нет.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам;
Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 20 декабря 2009 г.

Добрый день, уважаемые администраторы! Большое спасибо вам за такой информативный сайт с удобной навигацией! Прошу вас ответить на вопросы: 1. Вы планируете разместить на сайте полное расписание движения (по всем остановкам)? 2. Где можно приобрести буклет-расписание движения трамваев? 3. Администрация города заложила в бюджет новую трамвайную линию в район горы Долгой или будущий горнолыжный комплекс прославится антикварным автобусом №3? Заранее благодарна, Наталия. (Наталия, 30 ноября 2009 г.): → ГОО «ТЗТ», расписание, предложение, разное; Добрый день, Наталия.

По всем остановкам размещать расписание не планируется, т. к. несложно вычислить примерное время прохождения трамваем каждой остановки самому.

Расписание движения трамваев в печатном виде у нас в городе не издается. Считаем, что электронная версия удобнее, поскольку возможны изменения в расписании, тогда печатное издание сразу же окажется бесполезным. В условиях недоступности компьютера Вы всегда можете зайти на наш сайт, используя свой мобильный телефон (мы сами так делаем).

По поводу трамвайной линии до горы Долгой могу сказать, что даже в генплане города до 2030 года такая постройка запланирована не была. Хотя если планируется создание на горе грандиозного спортивного комплекса, то — я с Вами согласен — неплохо было бы заиметь линию скоростного трамвая до этого комплекса. К сожалению, при сегодняшнем отношении городских властей к трамваю это вряд ли будет даже рассматриваться как вариант.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 30 ноября 2009 г.

Здравствуйте. Хотелось бы получить ответ на вопрос. Почему на сайте несвоевременно обновляется расписание движения трамваев? При переходе на зимнее время расписание обновилось спустя двое суток, а при изменении движения с 25 ноября 1, 8 и 12 маршрута до сих пор не изменено. И когда будет на сайте новое расписание? PS: Хотелось бы, чтобы расписание обновлялось заблаговременно, чтобы люди, которые рассчитывают на ваш транспорт, не опаздывали на работу и не играли по утрам в «русскую рулетку». (Людмила Владимировна, 26 ноября 2009 г.): → расписание, предложение; Людмила Владимировна, спасибо за вопрос и высказанные замечания.

Расписание на сайт публикуется силами участников ГОО «Тагильчане за трамвай». Для того чтобы привести его из служебного вида к удобному для пассажира формату, требуется определенное время для обработки и проверки больших таблиц. Работа над этим процессом начинается сразу же, как только расписание передается из службы движения трамвайного парка к нам. К сожалению, не всегда новое расписание и изменение в нем приходят к нам вовремя. Мы постараемся решить эти организационные проблемы. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Сегодня расписание на сайте было откорректировано. Впредь при любых возникающих вопросах по расписанию движения трамваев Вы всегда можете обращаться к центральному диспетчеру ГЭТ по телефону: (3435) 25-38-94.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 ноября 2009 г.

Здравствуйте! Насколько сегодня рентабильно закупать новые трамваи? Ведь их цена составляет 10 млн руб. Сейчас планируется закупить 11 трамваев — а это 110 млн руб., и на сколько процентов после закупки обновится трамвайный парк? Незначительно! А вот, к примеру, цена нового троллейбуса составляет 1,5 млн руб., и на сумму 110 млн руб. можно приобрести 73 троллейбуса, это целый новый парк одним разом. Троллейбус — это такой же экологически чистый транспорт, как и трамвай, только на дорогах не так сильно мешает. Да и к тому он более быстрый, комфортный, и к остановкам может подъезжать, а не останавливаться посреди дороги, что очень неудобно для пассажира и движения транспорта. А контактная сеть и обучение персонала — это уж не такая великая проблема. Трамвайные рельсы очень изношены, а менять их затратно и не удобно, поскольку, в основном, они проложены по центру магистралей. Троллейбусу же никакие железные дороги не требуются. Убрав трамвай, насколько шире станут наши дороги! А сами вагоны практически все уже подлежат списанию, за исключение «Спектров». Я уже читал, что вы защищая трамвай, приводите в пример ситуацию в Европе, но у нас тут далеко не Европа, и вряд ли у трамвая есть какая-то перспектива. А вот у троллейбуса, может, и есть. Нужно только, чтоб это осознали те, кто это должен осознавать. Как вы относитесь к такой позиции? (Владимир Владимирович, 14 ноября 2009 г.): → предложение, транспортная политика, разное; Пожалуйста, не забывайте, что за эти трамваи местный бюджет отдаст лишь 30% стоимости. На данный момент предприятие располагает порядка110 пассажирскими вагонами. С учётом планируемого обновления парк машин увеличится до 120 штук.

Недостатки троллейбуса не столь очевидны обывателям на первый взгляд,именно поэтому они зачастую ошибочно считают, что троллейбус более целесообразен:
— при несколько меньшей стоимости, у троллейбуса значительно короче установленный срок службы (например, ресурс кузова троллейбуса 10 лет:http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=2 — против 20-летнегосрока службы трамвая: http://utransmash.ru/?articleID=352). В нашем городе даже есть 30-летний рабочий вагон (1979 года выпуска);
— заметно меньшая вместимость (большой сочленённый троллейбус-«гармошка» едва дотягивается по этому показателю до одиночного КТМ-5, не говоря уже о несочленённом троллейбусе). У современного ПС она такова: сочленённый троллейбус Транс-Альфа 62151 —165 человек: http://www.trans-alfa.ru/?l=62151 — и одиночный несочленённый трамвайный вагон 71-407, позиционировавшийся на полигоне НТИИМ — 190 человек: http://utransmash.ru/?articleID=352;
— троллейбусы не принято сцеплять по системе многих единиц, что в пиковые часы влияет на загруженность дорог. Трамвай же можно сцепить по несколько вагонов в состав — это позволяет снизить загруженность автодорог на совмещённом полотне и повысить производительность труда для ГЭТ.

Помните, что переобучение персонала тоже потребует материальных затрат. Кроме того, для обустройства троллейбусного депо, КС и пр.потребуются дополнительные расчёты, а это, опять же, обойдётся в немалую сумму. Хотим заметить, что при нынешнем отношении чиновников городской Администрации к электрическому транспорту нет никаких гарантий того, что троллейбус сможет успешно работать в нашем городе.На наш взгляд, чиновники лоббируют интересы исключительно «маршруточников». Трамвай при существующем пассажиропотоке мог бы работать намного более эффективно, если бы в системе городского транспорта был порядок, должный контроль и,соответственно, добросовестная работа со стороны иных участников.

Демонтировав трамвайные пути, получим две дополнительные полосы для движения автотранспорта. Но это временное послабление. Опыт показывает, что подобная мера не оправдывает себя должным образом.Пробка в месте демонтажа просто становится шире. И троллейбус,заметьте, также будет стоять в общем потоке.В нашем городе рельсы, в основном, проложены отдельно от проезжей части — это полностью вся сеть от дома быта «Эра» в сторону Вагонки, а также гальянская ветка после ул. Челюскинцев в сторону ГГМ и часть линии на ВМЗ и Тагилстрой. Необходимо стремиться к выделению путей во всём городе, так как трамвай получит неоспоримое преимущество хотя бы от перекрёстка до перекрёстка, а жители города — надёжную связь между основными районами. Но, к сожалению, причастные руководители в городской Администрации по этому вопросу публично не высказываются, и никаких сподвижек по сей день мы не видим.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 18 ноября 2009 г.

Здравствуйте, пишу от имени жителей Северного посёлка. Почему последний рейс 6-го маршрута с УВЗ идёт в 20.19? На него люди не успевают. Смена заканчивается в 20.00, и, чтоб на него успеть, нужно с работы уйти в 19.30. Предлагаю сдвинуть расписание последнего рейса на 30 минут и пустить вагон в 20.50. К этому времени как раз приходит 1-й маршрут в 20.45 в выходной и 20.55 в будни. И люди, работающие в городе, как раз бы на него успевали. Самое оптимальное время 20.50.Ответ можно опубликовать на сайте. (Алексей, 19 октября 2009 г.): → расписание, предложение; Сдвигов в расписании пока не ожидается. Не вижу смысла повторяться, т. к. ситуация про поселок Северный уже обсуждалась, и возможные пути их решения приведены в ответах на ранее заданные вопросы.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»