Ответы на заданные вопросы

← Задать свой вопрос

Вы можете задать свой вопрос, мы с удовольствием на него ответим!

Завтра, 9 мая, будет курсировать 15 трамвай? По какому маршруту и расписанию? (Анна, 8 мая): → расписание, закрытия, маршрутная сеть; Изменения в маршрутной схеме на период закрытия движения по центру города опубликованы на главной странице сайта. Расписание не выкладываем, поскольку трамваи будут работать с малым интервалом движения.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 8 мая

Здравствуйте. Уточните пожалуйста. Как будет работать трамвай в центре города 9 мая? (Константин, 4 мая): → закрытия, маршрутная сеть; Изменения маршрутной схемы опубликованы на главной странице сайта.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 6 мая

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, 8 маршрут в рабочие дни «обслуживают» вагоны, находящиеся только в парке на Н. Кушве? (Игорь, 3 мая): → маршрутная сеть; 8 маршрут, как и все остальные трамвайные маршруты нашего города, обслуживает ООО «Управляющая компания городским электротранспортом». Не совсем понятно, для чего вам понадобилась информация по разделению по депо.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 мая

Почему в расписании не стало 5 маршрута? Было очень удобно добираться на ГГМ с Циолковского. (Никита, 1 мая): → маршрутная сеть; Предприятие провело мониторинг пассажиропотока, после чего результатом и стал перевод вагона 5 маршрута на маршрут 4А, вторым поездом.; Архипов А. Н., заместитель директора по общим вопросам; 5 мая

Есть ли вероятность возобновления маршрута №16 «ВМЗ — Новая Кушва»? На маршрутках, порой, добираться крайне неудобно. (Павел, 10 апреля): → транспортная политика, маршрутная сеть; Вероятность, конечно же, есть. Для возобновления движения по указанному маршруту и некоторым другим, в основном, не хватает водителей. Если на создаваемом муниципальном предприятии электротранспорта установят достойный уровень оплаты труда водителей, кондукторов, а также удастся, наконец, решить проблему с обучением по профессии «водитель трамвая», то вероятен запуск части отменённых маршрутов и увеличение выпуска вагонов на маршруты существующие. В любом случае, с отзывами о качестве транспортного обслуживания Вы вправе обратиться в мэрию, номера телефонов указаны в более ранних ответах.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 11 апреля

Здравствуйте! предлагаю вам закольцевать 12 маршрут сначала С вагонки до приречного микрорайона далее на выю и на Островского и потом снова на Вагонку было б здорово так же можно закольцевать 10 маршрут пусть по Ильича Трамвай пустить в обоих направлениях спасибо (Анатолий, 16 марта): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; По закольцовке вагонских маршрутов через Выю, Красный Камень — ответы на подобные вопросы уже даны выше.
Касательно вопросов прокладки новых линий — этим должны заниматься работники городской администрации, их контакты мы Вам указали в ответе на Ваш вопрос от 28 февраля текущего года. На большинство наших запросов в мэрию ответ один — отсутствие денег в муниципальной казне, хотя, мы считаем, эта проблема решаема, да и не все вопросы для решения требуют гигантских затрат.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 марта

1) Предлагаю вам рассмотреть гибкую систему скидок в сочетании с качественной рекламой. Например, снизить стоимость проезда до 7 р. (в 2 раза ниже МТ) днём и в выходные и широко разрекламировать на бортах трамваев, а не на листах формата А4 на окнах. Возможно пассажиропоток увеличится. Например, попробуйте поэкспериментировать на маршруте №3. 2) По-моему, рациональнее ликвидировать маршрут №3 и сделать новый маршрут трамвая №15 с закольцовкой в обоих направлениях. Очень многим с ГГМ нужно не до вокзала, а до колхозного рынка, юбилейного и рудоуправления. Естественно, что за две дополнительные остановки после пересадки платить никому не хочется - вот и ездят на маршрутках, так как это выгоднее. 3) В течении зимы у меня было 3 попытки уехать на трамвае на Т/С: в итоге три раза пришлось добираться до места пешком и на маршрутке. Причина - ДТП на путях. Считаю, что именно в этом заключается низкий спрос со стороны пассажиров на Т/С направление. Больше никогда не поеду на трамвае на Т/С и другим не советую. (Дмитрий, 28 февраля): → расписание, предложение, оплата проезда, маршрутная сеть; Здравствуйте.

1) По информации руководителя службы сбора выручки, при проведении акций по снижению стоимости проезда наполняемость вагонов действительно увеличивается, но настолько, насколько пропорционально снижается стоимость проезда. Проще говоря, людей ездит больше, а сборы выручки примерно такие же, как и при обычной стоимости проезда.

2) Не меньшему количеству людей нужно и на вокзал, народ привык к действующей трассе 15 маршрута и просто так перенаправлять его нельзя. Как Вы наверное знаете, на 15 маршруте эксплуатируются вагоны «СПЕКТР». На плохих путях (особенно по ул. Космонавтов) электроника этих вагонов выходит из строя, что пока не позволит воплотить данную идею. Также при ликвидации 3 маршрута пассажирам, например, от Драмтеатра до Рудоуправления придётся объезжать весь центр, Красный Камень и Выю. Тем не менее, предложение актуальное и при развитии трамвайного сообщения его необходимо учесть именно как ещё один дополнительный маршрут.

3) Для уменьшения количества случаев простоев по причине ДТП на путях трамвайное управление неоднократно предлагало оградить совмещённые с проезжей частью трамвайные пути хотя бы сплошной линией, что позволило бы как минимум в бесснежное время года значительно уменьшить вероятность ДТП на путях. Однако, ничего сделано не было. Вообще, в идеале, необходимо физически отделять пути от дорог так, как это сделано по ГГМ или на вагонской части сети.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 8 марта

cкажите пожайлуста на рудник им 3 интернационала будут ходить трамваи или нет я слышал что давно хотетели пустить трамваи на рудник и так не пустили напишите пожалуста мне надо знать будут ходить на рудник или нет (игорь, 14 декабря 2011 г.): → транспортная политика, маршрутная сеть; Ознакомиться с полным текстом генплана можно на сайте администрации города — ссылка на архив, в архиве документ d67_251110_pril.rtf, в нём — раздел 8 «Развитие сети общественного транспорта». Также есть графические приложения (в нижней ссылке текста на странице).
В частности, из документа можно узнать, что планируется новая линия меридионального направления. Она проходит с восточной стороны железной дороги от района Ключики по ул. Фестивальной, между железной дорогой и ул. Индустриальной, по ул. Балакинской через район Тагилстроя в район Рудника и в Ольховку.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 17 декабря 2011 г.

Почему не ходят трамваи на ВМЗ? Очень в них нуждаемся. (Вера, 10 декабря 2011 г.): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; Здравствуйте. Трамваи на ВМЗ появятся при изменении отношения мэрии к электротранспорту. Рекомендуем обратиться в администрацию города по телефону: 25-00-10. Спасибо за Ваше небезразличие.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 января

Здравствуйте, очень приятно видеть что трамваи снова пошли на Тагилстрой. Однако график движения 5-го маршрута всё же оставляет желать лучшего, но поговорить мне сегодня хотелось бы о 4-м маршруте. На мой взгляд маршрут должен быть длинее сегодняшнего. Ну откуда возмётся большой пассажиропоток, если выезжая с Тагилстроя из промзоны ОАО НТМК через 4 остановки уже конечная, и с Красного камня соответственно также, через 4 остановки начинается промзона, а остановки на промзоне практически всегда пустые (не считая проходную комбината, но там у рабочих свои автобусы). Вопрос, где же должен наполняться людьми данный маршрут? Неужели так много людей ездят с красного камня до Т/С и назад? Не нужно быть гением чтобы понять, что более популярным станет маршрут, если к примеру будет ходить: а. Новая кушва - Вокзал - пр. Мира -Т/С б. Островского - пр. Ленина - пр. Мира -Т/С (если трафик 5-го маршрута не увеличивать) в. Островского - Выя - Кр. Камень - Т/С г. ну или на худой конец: ВМЗ - Выя - Кр. Камень - Т/С Уверен, данные маршруты, при условии хорошей интенсивности, будут достаточно популярны. А сегодняшняя 4-ка будет возить воздух, т.к пассажирам на этом маршруте бессмысленно ехать. Хотелось бы узнать об этом ваше мнение. Заранее спасибо. (Иван, 8 ноября 2011 г.): → предложение, транспортная политика, маршрутная сеть; Трамвай на Тагилстрой ходит по договорённости с администрацией города. Касаемо компенсаций, деньги выделяются по факту проданных льготных билетов в конце каждого месяца. К сожалению, линия на Тагилстрой на сегодняшний день не сможет удовлетворить транспортные потребности района, поэтому трамвай там работает, скорей, только для льготников, он нацелен на вывоз на / с Тагилстроя. Для восстановления нормальной работы в полной объёме нам видятся необходимыми следующие основные мероприятия:
— полное обособление трамвайного полотна от проезжей части, что позволит увеличить скорость и надёжность сообщения;
— продление линии вглубь района. На сегодняшний день, как Вы знаете, пути проходят лишь по окраине Техпосёлка. Безусловно, необходимо и мнение компетентных специалистов на этот счёт;
— закупка нового подвижного состава и увеличение штата водителей, без этого ничего исполнить не удастся.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 11 ноября 2011 г.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, почему трамвай 8 маршрута выпускают с Н.Кушвы? В последствии это не очень удобно. 8 ходит на УВЗ. Было бы значимым все 3 вагона выпускать с парка на вагонке, чтобы они по окончание смены возвращались туда же. Людям было-бы удобнее. А так время часа пика, а трамвай идёт на Кушву, как-то не очень хорошо. Ладно 12 - он ездеет, минуя парк, но 8 - надо бы изменить движение, чтобы все вагоны отправлялись из одного парка, так было-бы удобнее. (Игорь, 3 ноября 2011 г.): → расписание, маршрутная сеть; В депо на Новой Кушве больше водителей трамвая, поэтому выпуск на часть вагонских маршрутов идет оттуда.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 6 ноября 2011 г.

Когда интересно, появятся трамвайные маршруты 16 и 9? (серега, 1 ноября 2011 г.): → транспортная политика, маршрутная сеть; Здравствуйте. Они появятся при изменении отношения мэрии к электротранспорту. Рекомендуем обратиться в администрацию города по телефону: 25-00-10. Спасибо за Ваше небезразличие.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 18 ноября 2011 г.

Вопрос №1: «Будут ли ходить трамваи на Т/С? Если нет, то уберите рельсы, чтобы расширить проезжую часть дороги!» Вопрос №2: «Обоснуйте стоимость проезда (12 руб.)! Я был в г. Челябинске — там 10 руб." (ан Александрович, 26 сентября 2011 г.): → оплата проезда, закрытия, маршрутная сеть; По первому вопросу — имущество находится на балансе города, это в компетенции Администрации Нижнего Тагила.

По второму — при стоимости проезда в 12 рублей себестоимость составляет 18 рублей. При покрытии убытков между стоимостью проезда и себестоимостью можно сделать проезд тоже 10 рублей. Напомню, что сегодня вышеупомянутые убытки никем не покрываются.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 26 октября 2011 г.

Здравствуйте, а планируется трамвай 17 ГГМ—УВЗ в утренние часы? (Надежда, 17 сентября 2011 г.): → расписание, маршрутная сеть; Здравствуйте. Утром можно добираться с пересадкой: вслед за 15 маршрутом идет восьмерка до УВЗ. Сэкономить на проезд поможет проездной билет.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 23 сентября 2011 г.

Мне кажется у нас в городе просятся маршруты: 1. Пихтовые горы — Островского — Космонавтов — Мира — Пихтовые горы. 2. Пихтовые горы — Мира — Космонавтов — Островского — Пихтовые горы. Если город будет иметь эти маршруты, то перевозка пассажиров возрастет значительно. Выгодно перевозчику и выгодно тагильчанам. (Матвейчева О. И., 19 июля 2011 г.): → предложение, маршрутная сеть; На эти дополнительные маршруты не удастся найти водителей и кондукторов.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 октября 2011 г.

Здравствуйте, спасибо за 11 маршрут. Удачи вам, надеюсь на новые вагоны, по крайней мере, ответ от администрации был таков, что при обсуждении бюджета на 2012 год будет рассмотрен вопрос о выделении средств на покупку новых вагонов. (Анатолий, 28 июня 2011 г.): → маршрутная сеть, подвижной состав; Ваша благодарность передана в трамвайное управление.

Что касается новых вагонов, то лично я после предыдущего случая (в 2009 году) настроен скептически. Как говорится, «пока не увижу — не поверю».; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 14 июля 2011 г.

Какое расписание у трамвая 4а? (Илья, 7 июня 2011 г.): → расписание, маршрутная сеть; Трамвай №4А на Тагилстрой не работает с мая 2010 года.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 30 июня 2011 г.

Очень тяжело стало добираться до п. Северный. Скажите, пожалуйста, будет ли ходить трамвай №6, кроме №11, днем, а так же после 23:00? (Екатерина, 31 мая 2011 г.): → маршрутная сеть, расписание; По просьбе Главы города и с целью исследования пассажиропотока маршрут №11 курсирует весь день. Если жителей п. Северный интересует маршрут №6, то можно обратиться с коллективным письмом в Администрацию города и ООО «Управляющая компания городским электротранспортом».; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 4 июля 2011 г.

Почему маршрут №17 не ходит с ГГМ до УВЗ утром по старому расписанию в 6 часов? (Андрей, 25 апреля 2011 г.): → расписание, маршрутная сеть; Как нам рассказал начальник службы сбора выручки, данный рейс не пользовался должной популярностью (именно по 17 маршруту), кроме того, для осуществления данного рейса снимался поезд с 15 маршрута.

Учитывая, что следом идет трамвай 8 маршрута, можно ездить с пересадкой. Сэкономить на стоимости проезда поможет проездной билет.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 мая 2011 г.

Скажите, трамвай №15 идет до гипермаркета «Райт»? (Наташа, 22 апреля 2011 г.): → маршрутная сеть; Да, конечно. Следует ехать до остановки «Кулинарное училище».; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 27 апреля 2011 г.

Каким образом трамвайное управление предлагает добираться до Красного Камня после 18 вечера, например, от музея или с вокзала? (Ольга Бунчук, 16 апреля 2011 г.): → расписание, транспортная политика, маршрутная сеть; Трамвайное управление в указанное Вами время по указанным участкам ничего предложить, к сожалению, не может.

Напоминаем, что по вопросам транспортного обслуживания Вы можете обратиться по телефону приёмной Главы администрации города: 25-00-10, либо в Интернет-приёмной на городском сайте. Спасибо, что вас волнует данный вопрос.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 мая 2011 г.

Здравствуйте! Если вы закрыли 6 маршрут, то хотя бы увеличьте количество 11 маршрута, чтобы родители с детьми могли уехать в поликлинику детскую, а также восстановить 7 маршрут «Северный — центр города», 11 хотя бы ещё 2 рейса днём. (Анатолий Дмитриевич, 16 апреля 2011 г.): → транспортная политика, маршрутная сеть; Здравствуйте. Маршрут 7 возродить на сегодняшний день силами предприятия не представляется возможным ввиду отсутствия путей для организации движения на перекрёстке Северного и Восточного шоссе. На наш взгляд, в идеальном (и на сегодняшний день — нереальном) варианте сообщение Северного посёлка должно осуществляться 11 и 7 маршрутом в течение всего дня 3-мя — 5-ю поездами на каждый маршрут, в зависимости от времени суток, с приемлемыми для пассажиров интервалами. Но ввиду сравнительно невысокого пассажиропотока на указанном направлении, при условиях, когда отсутствуют дотации за убыточные рейсы, данное решение осуществить невозможно.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 3 мая 2011 г.

На каком трамвае можно доехать с Гальянки до трикотажной фабрики ну примерно часам к 9 утра? (Фёдор, 27 марта 2011 г.): → расписание, маршрутная сеть; Расписание движения трамваев опубликовано на сайте.

К 9 утра до трикотажки вас довезет 12-й маршрут, отправление с Островского в 8:16 в будний день. До Островского можно доехать на 15 маршруте.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 28 марта 2011 г.

До каких пор на пос. Северный мы будем добираться, кто как может? Когда нормализуется движение трамвая №6?! (Ольга, 18 марта 2011 г.): → маршрутная сеть, расписание, транспортная политика; С данным вопросом вы можете обратиться в администрацию города (телефон приемной Главы города — 25-00-10, прим. ред. сайта). У нас нет возможности обслуживать данный маршрут по причине его полной убыточности.; Шнайдер С. И., директор ООО «Служба пассажироперевозок ГЭТ»; 11 апреля 2011 г.

Скажите, пожалуйста, сколько времени необходимо вагону, следующему по 3 маршруту, чтобы совершить полный круг? И какова протяженность данного маршрута? Спасибо. (23 февраля 2011 г.): → маршрутная сеть, расписание; На сайте опубликовано расписание, где можно узнать время хода трамвая по кругу третьего маршрута. Оно составляет 39 минут зимний период. Летом поменьше — около 35 минут.

Протяженность любого маршрута можно вычислить по карте города. Третий маршрут имеет протяженность 8,1 км.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 24 февраля 2011 г.

Доброго времени суток! Напишите, пожалуйста, подробнее, как можно добраться до музея ИЗО и на каком трамвае? Заранее очень благодарен! Жду вашего ответа. (Миша, 21 февраля 2011 г.): → маршрутная сеть; Музей изобразительных искусств находится по адресу «Ул. Уральская, 7». Добраться можно на трамвае до остановки «Музей». Маршруты №№ 1, 3, 12, 15, 17.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 24 февраля 2011 г.

Здравствуйте! Какие перспективы развития трамвая в Нижнем Тагиле? Хотелось бы, чтоб в трамваях было тепло. 12 маршрут очень хороший, хотелось бы, чтоб 11 тоже ходил чаще. Будут ли закупаться новые вагоны? ТРАМВАЙ ГОРОДУ НУЖЕН!!! У меня есть предложение: сделать 10 маршрут 2-сторонним, провести пути по улице Ильича до завода и пустить вагоны в обе стороны, а кольцо оставить как запасное. И 10 будет ходить в обе стороны, людям было бы удобнее. Как вы считаете, ответьте мне? Я понимаю, что деньги надо. Надо просить. (Бурундуков Анатолий Дмитриевич, 13 февраля 2011 г.): → предложение, подвижной состав, транспортная политика, маршрутная сеть; Абсолютно с Вами согласны. Более того, закольцовка трамвая по Вагонке (правда, не по Ильича, а по Свердлова) значилась в предыдущем генплане и значится в нынешнем (в нём — уже по Ильича). Вот только мы считаем, что всё в планах лишь и останется. К сожалению, на сегодняшний день перспективы очень туманны. О постройке новых линий и речи нет. Ответ администрации города один, и он очень универсален — «нет денег». Хотя часть вопросов можно было бы решить организационно, и уже сейчас. Это просто им не надо. Поэтому как, по вашим словам, «просить» у незаинтересованных людей, мы себе не представляем. Пробовали обратиться на более высокий уровень, но отовсюду ответ, что вопросами транспортного обслуживания населения в населённом пункте должна заниматься его администрация. Сами, не надеясь на местных чиновников, ездили к Министру транспорта и дорожного хозяйства области, он выразил готовность в оказании содействия муниципалитету по обновлению парка подвижного состава при помощи областного бюджета. Однако, и здесь инициативу должна проявить городская администрация. Ничего такого не произошло. В свете последних событий в текущих условиях пришлось отменять ещё несколько рейсов по различным направлениям, а маршрут 6 закрыть вовсе.

К сожалению, стоимость одного нового трамвайного вагона порядка 10 миллионов рублей, это слишком много для организации-перевозчика. Качественный капитальный ремонт путевого хозяйства очень дорогостоящий, и предприятию он не по карману, а существующие в парке вагоны при таком недофинансировании служат намного меньше, чем могли бы. Много холодных салонов зимой, деревянных сидений. Также, нынешнее состояние пути не позволяет развивать вагонам достаточную скорость, очень много ограничений скорости и особых условий движения. В результате пассажиры большинству трамвайных маршрутов предпочитают более быстрые, хотя, порой, и небезопасные дублирующие «ГАЗели» (водители которых при малейших проверках запросто могут не выехать на линию, что неоднократно подтверждалось на практике); исключение, разве что, пока маршрут 10. Но это только пока, ведь раньше и 3-й, и 15-й маршруты работали очень хорошо. В результате сбор выручки ещё больше падает, и содержать такие маршруты, как например, 6 и 4а, предприятию просто не под силу. Удивляет и пассивность тагильчан. На некоторых конечных маршруток можно стоять десятки минут в очереди, особенно в дни проверок. И никто ничего не предпринимает. Поэтому, пока поддержка электротранспорта администрацией города продолжится лишь на словах, при существующей пассивности населения — впереди нас будут ожидать только новые закрытия. Ведь мэрию текущее положение в сфере пассажироперевозок устраивает. Подтверждение – выдержка из доклад ВрИО начальника Уральского управления государственного автодорожного надзора от 07.09.2010:

«...Не проводится обследование пассажиропотоков на маршрутах. Это приводит к необоснованно завышенному количеству транспорта на улицах муниципальных образований. Так, например в городе Нижний Тагил кроме трамваев и автобусов, на регулярных маршрутах работают более двух тысяч газелей. Улицы города буквально кишат этими автомобилями. Ездят они полупустыми. И руководство города подобная загруженность улиц автомобилями вполне устраивает. Так и заявил заместитель главы, отвечающий за транспортное обслуживание населения...» (ссылка на полный текст); Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 19 апреля 2011 г.

Здравствуйте! Обращаюсь к вам вот с каким вопросом. Очень интересует, почему на вокзале остановку перенесли так далеко? Трамвай останавливается чуть не за поворотом? В чем причина перенесения остановки? И кому она мешала? Дело в том, что большинство людей, как было замечено, не успевают добежать до конца остановки. Пожалуйста, дайте ответ на заданный вопрос. Спасибо за понимание. (Катерина, 4 февраля 2011 г.): → маршрутная сеть; Остановка была перенесена в противоположный конец остановочного комплекса для того, чтобы сократить расстояние между остановкой маршрутных такси на Вагонку и остановкой трамвая на Вагонку.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 4 февраля 2011 г.

Здравствуйте! Добираюсь на работу трамваем №12. Ранее я обращался к Вам по поводу сбоя в расписании. Сейчас уже и не припомню, чтобы №12 не пришёл по расписанию. Молодцы!!! Из за «зимних дорог» на трамвае даже быстрее получается доехать, чем на маршрутке. Единственно, хотелось бы ездить с большим комфортом... Хотя видно, что делаете очень много... Мне интересно, планируете ли Вы что либо предпринять вот по какому вопросу. Допустим, мне нужно добраться с Вагонки в город (№12 не берём в расчёт), это мне обойдётся в 22 рубля (№10 + №1 или №8), а на маршрутке — 14 рублей! Естественно, я предпочту ехать на маршрутке. При соизмеримой с маршруткой стоимостью проезда многие пассажиры задумались бы, на чём добираться... (Николай, 20 января 2011 г.): → расписание, оплата проезда, маршрутная сеть; Мне интересно: почему вы не берете в расчет маршрут №12? Если есть прямой маршрут, гораздо логичнее пользоваться им, нежели обходиться традиционным способом с пересадкой.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 4 февраля 2011 г.

Подскажите, когда закрылся маршрут №7? (Олег, 2 января 2011 г.): → история, маршрутная сеть; Маршрут №7 «Улица Островского — Поселок Северный» закрылся в 1993 году.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 13 февраля 2011 г.

Много ответов прочитал по поводу маршрута 4а, может, руководство ГЭТ рассмотрит вариант, чтобы маршрут ходил вечером и утром, когда люди едут на работу и с работы? Думаю, что, причем, лучше сделать маршрут не с Приречного, а с ВМЗ, ведь на ост. «Красноармейская» много пассажиров... Заранее большое спасибо. (9 декабря 2010 г.): → расписание, предложение, закрытия, транспортная политика, маршрутная сеть; Как нам пояснил генеральный директор ООО «УК ГЭТ» В. Ф. Гончаров, с энергетиками вопрос по Тагилстрою улажен. Движение возможно будет осуществить только в том случае, если городские службы произведут расчистку трамвайных путей на Тагилстрой (в данном направлении полотно совмещено с проезжей частью, поэтому за очистку ответственны городские службы).

Но даже если это и произойдет, вряд ли трамвай на Тагилстрой будет ходить часто, так как резерва водителей трамвая нет.

Что касается работы маршрута с Выи, мы с вами согласны, и этот вопрос будет затронут, если произойдут сподвижки в сторону открытия движения.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте! Движение на Тагилстрой до сих пор не запущено! И, скорее всего, не планируется его запуск? В такие морозы и на маршрутках на Т/С не добраться! А как же Ваш ответ на данном сайте: До зимы движение на Тагилстрой планируется запустить (об этом рассказал генеральный директор ООО «УК ГЭТ» Виктор Гончаров). (Антон, 2 декабря 2010 г.): → закрытия, маршрутная сеть, транспортная политика; В ответе присутствует формулировка «планируется». Планы имеют свойство меняться.

Направление на Тагилстрой крайне убыточно. К тому же, существует проблема нехватки водителей трамвая. Если запустить движение на Тагилстрой, придется снизить и без того малый выпуск вагонов на других маршрутах.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

С Выи до Кушвы нельзя доехать без пересадки, а хотелось бы. (Сергей Витальевич, 26 ноября 2010 г.): → маршрутная сеть; Пока на данный момент при нынешних условиях и имеющихся ресурсах запуск постоянного маршрута по данному направлению невозможен; на сегодняшний день, учитывая объективные обстоятельства, все действующие маршруты работают по оптимальной схеме.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»

Благодарю за ответы на вопросы. Если удастся отремонтировать диспетчерские, 18 маршрут появится или нет? (Игорь, 16 ноября 2010 г.): → маршрутная сеть; Не исключено, что да. Гораздо интереснее вопрос, когда диспетчерская сможет функционировать. На проведение требуемого объема работ у предприятия средств нет.

Между тем, паспорт 18-го маршрута подготовлен еще в прошлом году.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Добрый день. Ответьте, пожалуйста, на такой вопрос. 17 маршрут обслуживается парком на УВЗ или на Кушве? В расписании указано, что рейс на 16:55 назад на Вагонку не возвращается. Почему? Нельзя было бы сделать его полным, а потом отправить вагон до Заводской, а оттуда на Н. Кушву? Где обещанный в этом году 18 маршрут ГГМ — Пихтовые горы? Спасибо за ответы. (Игорь, 13 ноября 2010 г.): → расписание, предложение, маршрутная сеть; Действительно, с 15 ноября маршрут №17 обслуживается трамвайным парком «Новая Кушва». Вызвано это тем, что первый утренний рейс с УВЗ и вечерний последний рейс на УВЗ не пользуются должной популярностью. Поэтому было решено отдать маршрут на обслуживание «Новой Кушве». Соответственно, вряд ли целесообразным будет ваше предложение по данному маршруту.

Маршрут №18 пока запустить не удается, поскольку требуется серьезный ремонт здания диспетчерской на конечной станции «Пихтовые Горы». Такой длинный маршрут обязательно должен иметь диспетчерские на обоих конечных пунктах.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, что случилось с маршрутом ВМЗ — ГГМ(раньше это был вроде бы №14)? Часто приходится ездить от ост. «Рудоуправление» (Выя) до Гальянки, и, насколько мне известно (мнения других людей), этот маршрут был бы очень востребован! В так называемом «маршрутном такси» (а точнее, в полуразваленных душных катафалках) и раньше-то ездила скрепя сердце, а теперь, когда они еще и увеличили проезд до 14 руб. — всерьез задумалась над альтернативой этому виду «транспорта». Я очень люблю трамваи, автобусы — но беда в том, что, как уже упоминалось в обращении к губернатору, интервал в движении между теми же автобусами — аж целый час (!!!), тут волей-неволей поедешь на желтом «катафалке». С трамваями всё бы ничего (имеется в виду частота хождения) — но, если честно, немного смущают 2 пункта: 1. Отсутствие некоторых важных маршрутов — например, ВЫЯ — ГГМ (из сайта узнала, что есть аж УВЗ — ГГМ, а почему бы и Кр. Камень — ГГМ не сделать?) 2. Не слишком высокая скорость (особенно ощутима разница после поездки на трамваях Екб). Хотя, по большому счету, этот пункт и не является ключевым — главное — чтобы трамваев ходило «много и регулярно»! Спасибо тебе — Тагильский трамвай (а также всем активистам, стоящим во главе этого движения), что продолжаешь успешно держаться на плаву среди этого беспредельного (и, как мне думается, не вполне законного) засилья «маршруток» в 400(!)-тысячном мегаполисе! Дай то Бог, чтобы общественный транспорт в нашем городе (трамваи, автобусы), наконец, когда-нибудь уже занял свое естественное приоритетное значение! (Светлана, 13 ноября 2010 г.): → маршрутная сеть, транспортная политика; Маршрут 14 отменён из-за невысокого пассажиропотока в направлении Выи. На наш взгляд, в будущем целесообразно было бы запустить маршрут с ГГМ через Выю, Красный Камень, Ленина с возвратом на ГГМ; но в силу ряда причин (в том числе плохое состояние пути на Вые, а также отсутствие необходимого количества водителей на такой протяжённый маршрут) это пока не представляется возможным.

Благодарим Вас за доверие. Хотим отметить, что только вместе мы сможем наиболее эффективно взаимодействовать с властями; ведь транспорт существует для пассажиров.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Хочу поделиться некоторыми своими впечатлениями и задать вопрос. Начну с вопроса: Когда все-таки будет открыто трамвайное движение на Тагилстрой? Сегодня в районе 11:40 на трамвайной остановке Красногвардеец наблюдал следующую картину. Достаточная пожилая супружеская пара пыталась уехать на маршрутке на Тагилстрой. Мужчина лет 70-ти, инвалид, наверно, 2-й группы, плохо передвигаясь, метался по остановке за каждой маршруткой, узнавая, идет она на Тагилстрой или нет. Количество маршрутов маршрутного такси, которые проходят через эту остановку, достаточно много, и пожилым людям очень сложно в них ориентироваться. Мне пришлось мужчине подсказать, что на Тагилстрой можно уехать на 17-й маршрутке, которая подошла к остановке. Хотя из нее вышли человек 5, а желающих уехать было порядка 8 человек. Понятно, что пожилая пара сесть в маршрутку не смогла. Минут через пять подошла 41-я, возможно, они сели, сказать не могу, так как я уже уехал на трамвае. Этот случай говорит о том, что открыть движение на Тагилстрой необходимо как можно быстрее и надо пускать маршрут №4 (Тагилстрой — ВМЗ), а не укороченный маршрут №4а. Многие пенсионеры, жители Тагилстроя и работники НТМК Вам скажут об этом большое спасибо. Немного о своей поездке по маршруту №3 (вагон 31). Поездка, конечно, ужасная. Снаружи трамвай выглядел прилично, но салон — это кошмар. Сиденья в салоне деревянные, ощущение такое, что едешь на полу, сидеть на них жестко и холодно. На участке от Красногвардейца до Циолковского каждая неровность пути хорошо отдается на позвоночнике. При входе в салон трамвая через заднюю дверь, щель между ступеньками была такая, было видно, что находится под трамваем. Возникает вопрос, а как держатся ступеньки? Вот такое состояние трамвая говорит о том, что зимой в нем будет очень холодно и ни о каком комфорте здесь речь идти уже не может. Можно поставить вопрос: Когда будут полностью заменены старые трамваи на новые? Ведь руководство «Трамвайного управления» составляет такие планы, хотя многое от них не зависит. Олег Козлов. Когда Вы даете ответы на поставленные вопросы, старайтесь к ним формально не подходить. Хочу прокомментировать два Ваших ответа:1-й комментарий. Александр 16 октября писал, что вагон №117 двигался с открытой неработающей дверью. Действительно по данным сайта http://vagons.tramvaj.ru/ в городе нет вагона №117, зато есть вагон №177, который работает по СМЕ и обслуживает маршрут №10. С первого взгляда видно, что человек описался, а Вам не захотелось разобраться в данной ситуации до конца. 2-ой комментарий. Евгений 12 октября писал: Почему из центра на Вагонку перестали ходить трамваи? Вы прекрасно знаете, что маршрут №1 обслуживает 1 трамвай, №12 — 3 трамвая, а №17 — 1 трамвай. Так как расписание этих трамвайных маршрутов очень несбалансированное, то интервал движения на остановках «Музей», «Театр кукол», «Драмтеатр» трамваев на этих маршрутах между собой будет составлять от 25 до 55 минут. В качестве примера могу привести следующее: от остановки «Островского» в направлении Вагонки трамвай маршрута №12 отходит по расписанию в 13:46, следующий трамвай в сторону Вагонки будет только 14:40 — это маршрут №17 (остановка «Музей»). Следовательно, интервал составит 54 минуты. Спрашивается, кто будет ездить на трамваях на Вагонку с таким интервалом движения? Особенно зимой, когда температура будет достигать минус 20°С и ниже. Ведь ждать трамвай на морозе 25 минут — это слишком долго. Вопрос. Можно ли зимнее расписание маршрутов №№ 1, 12 и 17 составить так, чтобы интервал движения этих трамваев между остановками «Музей» и «Драмтеатр» составлял не более 15 минут? Честно говоря, ответы на поставленные вопросы я не жду. Если все-таки я ответы получу, то заранее Вам спасибо. (Константин, 31 октября 2010 г.): → закрытия, маршрутная сеть, транспортная политика, предложение, подвижной состав, жалоба, расписание; Вопрос по Тагилстрою остается открытым. Благодарим за описанный случай. Это является наглядным примером для Администрации города того, что трамвай необходим городу. По поводу продления на Выю мы отвечали чуть ниже.

По поводу вагона №31 в ревизорском отделе и службе подвижного состава дали следующий комментарий. Регулировка нижних дверных кареток соответствует Правилам технической эксплуатации (ПТЭ) трамвая. Зазора между подножкой и кузовом практически нет.

Вопросы закупки подвижного состава находятся в ведении Администрации города. Даже нынешние вагоны находятся в собственности муниципалитета. А у трамвайного управления средств на покупку трамвайных вагонов нет.

В прошлом году Администрация города упустила возможность приобрести 12 новых вагонов за 30% стоимости (по федеральной программе обновления техники).

По поводу вагонского направления. В трамвайном парке одна из главных проблем на сегодняшний день — нехватка водителей трамвая. Работы по организации обучения со стороны трамвайщиков ведутся, однако по не зависящим от них причинам вопрос пока не продвигается в лучшую сторону. В условиях нехватки водителей трамвая уменьшить интервал движения на вагонском направлении пока не предоставляется возможным. Длительные промежутки между рейсами вызваны обедом.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Хочу задать Вам несколько вопросов. 1. Будет ли с переходом на зимнее расписание открыто трамвайное движение на Тагилстрой? Какой при этом планируется интервал движения? 2. Можно ли в расписании запланировать так, чтобы 2—3 рейса трамвая №4а, утром и вечером, шли до конечной ВМЗ? Многим живущим на Вые это было удобно. 3. Действует ли в 2010 году федеральная программа 70/30, по которой в прошлом году город закупил партию новых автобусов? Если да, то сколько трамваев по этой программе может закупить город в 2010 году? Если честно говорить, внешний облик старых вагонов Вы стараетесь привести в более менее приличный вид, но салоны этих трамваев — это полный кошмар. Поездка в салонах таких трамваев — это настоящая каторга. Трамваям КТМ-5 давно пора уйти на заслуженный покой. Можно было оставить парочку этих трамваев для истории, то есть создать свою трамвайную экспозицию, как это сделано в Екатеринбурге в Южном трамвайном депо. 4. В одной из передач «ВЕЧЕР ПЯТНИЦЫ», по моему передача выходила в марте месяце, наш мэр Валентина Павловна Исаева пообещала найти средства в городском бюджете на приобретение 2—3 трамваев в 2010 году. Вопрос: как Вы считаете, сдержит ли свое обещание администрация города во главе с мэром? 5. Вы проводили акцию «Выскажи мнение». Можно ли результаты этой акции выложить на сайте? Было бы очень интересно с ними ознакомиться. Заранее спасибо Вам за ответы. (Александр Александрович, 24 октября 2010 г.): → ГОО «ТЗТ», подвижной состав, транспортная политика, маршрутная сеть; 1. Пока вряд ли.

2. Я соглашусь, что для пассажиров удобнее был бы маршрут с Тагилстроя до Выи (и даже не до ВМЗ, а до улицы Островского). Но пока ряд организационных трудностей не позволяет запустить движение на Тагилстрой. Также ваше предложение по удлинению маршрута №4а сопряжено с проблемой нехватки водителей трамвая. В качестве одного из возможных вариантов может выступать заезд трамваев третьего маршрута на Тагилстрой в часы пик. Но пока ничего определенного сказать нельзя.

3. В 2010 году программа не действует. Вы можете прочитать о судьбе программы на сайте ЕМУП «ТТУ».

4. Я считаю, что обещание сдержано не будет. Осталось слишком мало времени. Интересен вопрос и про следующий год.

5. Рубрика работает до Нового года. Затем наиболее интересные и популярные мнения будут рассмотрены нами и администрацией трамвайного управления, будут на них даны комментарии.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Вот уже вторые выходные подряд закрывается движение трамваев по перекрестку улиц Фрунзе и Космонавтов. С чем это связано? Какие работы проводятся на данном перекрестке? Планируется ли открытие в ближайшее время движение трамваев на Тагилстрой (маршруты 4 и 9 от конечной ВМЗ и маршрута 5 с ГГМ). Будет ли продлен маршрут №1 до конечной ВМЗ? За ответы на поставленные вопросы заранее Вас благодарю. (Александр Александрович, 23 сентября 2010 г.): → закрытия, маршрутная сеть, разное; На Вые шел ремонт трамвайных путей, а конкретно кривой на перекрестке улиц Фрунзе и Космонавтов. Сначала — один путь, на следующей неделе — другой.

До зимы движение трамваев на Тагилстрой планируется запустить, но, скорее всего, это будет только маршрут 4а «Приречный район — Тагилстрой». В трамвайном парке пока нет достаточного количества водителей трамвая для запуска других маршрутов.

Маршрут №1 пока продлевать на ВМЗ не планируется.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 25 сентября 2010 г.

Здравствуйте! Останавливается ли 12 маршрут рядом с Горным техникумом? (Семён, 28 августа 2010 г.): → маршрутная сеть; Здравствуйте. Останавливается, остановка «Драмтеатр».; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 30 августа 2010 г.

Добрый день! Хотелось бы узнать когда появится «высокоскоростной» трамвай в нашем городе? Насколько он будет скоростной? (Павел, 26 февраля 2010 г.): → транспортная политика, маршрутная сеть; Скоростной трамвай, безусловно, городу нужен (исходя из особенностей застройки города). Однако рассчитывать на его появление в ближайшее время не стоит. Тут возникают вопросы о том, как выжить трамваю в городе, поэтому о модернизации пока речи не идет. Без поддержки города это невозможно, а город брать на себя заботу о транспорте не желает.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 февраля 2010 г.

Здравствуйте, уважаемые администраторы! Спасибо вам, что Вы ответили на мое предыдущее обращение и за создание этого сайта. Работа нашего общественного транспорта, как всегда вызывает много нареканий. Поэтому возникает множество вопросов и есть предложения. На сайте transphoto.ru узнал, что сейчас у нас в городе в постоянной эксплуатации находятся 109 трамвайных вагонов, 10 единиц служебного и специализированного подвижного состава. За период с 2000 по 2009 год в Нижний Тагил поступило 20 новых трамваев, один из которых сгорел в 2001 году и был списан. Вопрос 1. Хотелось узнать, сколько трамваев было списано за этот период? И сколько трамваев планируется списать в 2010 году? Вопрос 2. Какое количество трамваев планируется закупить в 2010 году, в том числе и по программе софинансирования? Обратил внимание на то, что в новогодние праздники, когда стояли морозы, перевозка пассажиров осуществлялась в основном старыми Усть-Катавскими вагонами. СПЕКТРов практически на линии не было, в качестве приятного исключения видел СПЕКТР под номером 74. В настоящее время регулярно на маршрутах города вижу СПЕКТРы под номерами 38, 302 и 74, иногда по 1-му или 8-му появляются СПЕКТРы под номерами 66, 67 и 68. Вопрос 3. Куда подевались другие СПЕКТРы? И как скоро мы увидим их на улицах города? В 2001 году, по инициативе бывших первых лиц области и города, в Нижнем Тагиле начался переход на новый типа трамвая. Как я понимаю, это решение было принято из политических соображений, а не из экономических. Сейчас в Тагиле в основном эксплуатируются два типа трамваев. Вопрос 4. На сколько сложно, в экономическом плане, содержание двух принципиально разных типов трамваев, по сравнению с одним? Вопрос 5. Какой тип трамваев планируется закупить в Тагил в 2010 году? Будет ли руководство города, при закупке трамваев, учитывать мнение эксплуатирующей организации? Какой тип трамваев, по мнению руководства «УК ГЭТ», наиболее подходит к эксплуатации в нашем городе? Очень хорошо, что Вы пустили трамвай на Тагилстрой, а также продлили работу маршрута №3 до 21.30. По моему мнению, продление 3-го маршрута до 21.30 это конечно шаг вперед, но все-таки является полумерой, так как после 19.00 остается по одному вагону в каждом направлении. Следовательно, интервал движения составляет 40 мин. К сожалению, такой интервал заставляет многих пассажиров пересаживаться на другие виды транспорта. Вопрос 6. Есть ли экономическая возможность на 3-м маршруте после 19.00 оставлять не по одному, а по два вагона в каждом направлении? Тогда интервал движения будет 20 мин., в этом случае Вы составите хорошую конкуренцию Газелям. Вопрос 7. Окупается ли 3-й маршрут в вечернее время? Вопрос 8. Будет ли в ближайшее время продлен график работы маршрута 4А до 21.30? Ведь жизнь на Тагилстрое и в городе после 18.00 не прекращается и многие работают до 20.00. Вопрос 9. Планируете ли Вы возобновление работы маршрута №5 не как пикового, а чтобы он работал целый день? В прошлом году, на вашем сайте, было высказано предложение о продлении трамвайных маршрутов 1 и 8 до Выи. Вопрос 10. Есть ли у Вас в планах продление хотя бы до Выи 8-го маршрута? Тогда у этого маршрута были свои преимущества: во-первых, он связал бы отдаленные части города; во-вторых, увеличилась наполняемость этого маршрута, вследствие чего можно было бы сократить интервал движения трамваев; в-третьих, тогда многие пассажиры с вокзала могли бы добраться до Выи, ведь в данном направлении, с вокзала, ходят только маршрутки, особенно в вечернее время. Летом появится еще одна многочисленная категория пассажиров – это садоводы. Было бы им очень удобно добираться напрямую с Выи до вокзала и в обратном направлении без пересадок. Заранее благодарен. (Константин, 9 февраля 2010 г.): → расписание, предложение, подвижной состав, обслуживание, транспортная политика, маршрутная сеть; 1. Поскольку это является муниципальной собственностью, мы не в праве оглашать цифры списания.

2. УК ГЭТ с вопросами закупки никак не связана.

3. Отвечали и про СПЕКТРы, что при температуре от −20 и ниже во многих вагонах СПЕКТР очень сколький пол. Поэтому во избежание травмы пассажиров приходится не выпускать их на линию. СПЕКТРы, которые Вы не видите на улицах, очевидно, находятся на ТО-1, ТО-2 или в ожидании запчастей.

4. Перехода никакого не было. Трамвайные вагоны были приобретены городом, переданы предприятию в аренду и запущены в эксплуатацию.

5. У нас квалицифированный ремонтный персонал, два действующих депо, которые частично оборудованы под вагоны СПЕКТР. Для эксплуатации подходит любая модель, а для ремонтов лучше КТМ.

6. Такой возможности нет в связи с кадровым дефицитом водителей трамвая.

7. Не окупается, более того, является крайне убыточным.

8. В ближайшее время нет.

9. Планируется, но только в дневное время.

10. В Ваших вопросах приятно видеть заботу о пассажирах. При увеличении протяженности маршрута №8 значительно увеличится интервал движения этого маршрута. А таких садоводов, которые будут ездить с Выи до вокзала, не так уж много (если только в пятницу и воскресенье). Тем не менее, вопрос с обсуждения не снимается.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 11 февраля 2010 г.

Здравствуйте, существует ли в нашем городе план развития трамвайного хозяйства (на уровне администрации города)? Планируется ли кап. ремонт путевого хозяйства? Закуп новых вагонов в 2009—2010? Открытие новых маршрутов (восстановление старых)? (Алексей, 9 ноября 2009 г.): → подвижной состав, транспортная политика, маршрутная сеть; Муниципальной целевой программы по развитию трамвайного хозяйства в настоящее время нет. Глава города неоднократно заявляла в СМИ, что все-таки в город поступят новые трамваи по программе «70/30».; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 10 ноября 2009 г.

Ходит ли дежурный трамвай в ночное время? Если ходит, то во сколько? Интересует маршрут трамваев №1, 8, 10. (Роман, 9 сентября 2009 г.): → расписание, маршрутная сеть; Дежурный трамвай по маршруту 10 выходит в 4:15 из парка, маршруты 1 и 8 остановок не делают.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»

Возможно ли, что 1 и 8 трамвай будут ходить через Выю? Всем нам хотелось бы. (Олег, 24 августа 2009 г.): → маршрутная сеть; Согласен, что это было бы очень удобно для жителей Выи и Вагонки.
Как уже сказано чуть ранее, сейчас ведется разработка муниципальной программы, для которой ГОО «ТЗТ» внесла предложение запустить кольцевые маршруты с ГГМ и с Вагонки. Предложение было принято руководством ГЭТ для включения в программу. Далее потребуется принятие программы Администрацией города.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Скажите, возобновят ли 16 маршрут ГГМ — ВМЗ, через Выю? Было бы очень удобно. (Виктория, 23 августа 2009 г.): → маршрутная сеть; Сейчас ГЭТ разрабатывает проект муниципальной программы по развитию трамвая в городе на ближайшие годы.
ГОО «Тагильчане за трамвай» предложила пересмотреть маршрутную сеть, в частности, запустить кольцевые маршруты с ГГМ и Вагонки (с последующей ликвидацией третьего маршрута). Таким образом, будет создано сообщение «Выя — ГГМ».
Однако, стоит отметить, что это пока лишь проект программы, и до принятия он должен получить одобрение в Администрации города.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Добрый день! Очень нужный сайт для нашего города. Спасибо. Вопрос: Живу на Северном поселке. Раньше ходил трамвай по 7 маршруту. Пути в районе Трикотажного объединения закатали асфальтом, тоже давно. Трамвай нужен, так как маршрутное такси отправляется с п. Северный по наполняемости. Иногда приходится ждать от 30 мин. до 1 часа. Вот и едут жители в город с пересадкой: или на 2-х трамваях, или на 2-х маршрутках. 12 маршрут запустили, хотя транспорта с Вагонки в город больше. Да и работникам предприятий УВЗ (КМЦ), ЗЖБИ, Химпласт и т. д. приходиться испытывать трудности, чтобы добраться до предприятий и обратно в рабочее время по личным вопросам. Спасибо. (Сергей, 17 июля 2009 г.): → транспортная политика, маршрутная сеть; Закатали в связи с убыточностью данного маршрута и отказом Администрации города дотировать убыточные маршруты. Попробуйте написать в прямую почту к Главе города с просьбой открытия данного маршрута.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам

Добрый день! Всегда ездил на работу на трамвае 4а, отправляющегося в районе 8-00 с Кр.Камня. Очень удобно было. А теперь его отменили (его нет уже целую неделю). Приходится ездить в жарких, маленьких маршрутках! Возобновит ли он движение в ближайшее время? Причем рейс был нормально заполнен. Спасибо. (Дмитрий, 19 июня 2009 г.): → закрытия, транспортная политика, маршрутная сеть; Причины закрытия маршрутов в направлении Тагилстроя:
— невзирая на пассажиропоток, маршруты крайне убыточны;
— тарифы поставщика элекроэнергии значительно выше других поставщиков электроэнергии;
— задержка поступлений из местного бюджета за перевозку льготных категорий граждан.
Надеемся, что в ближайшее время вопрос разрешится.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»

Планируется ли вернуть 16 маршрут, связывающий ГГМ с Выей и ВМЗ? (Галина, 19 мая 2009 г.): → маршрутная сеть; Как уже было сказано ранее, введение новых или расширение старых маршрутов требует определенных затрат. В связи с финансовыми трудностями, пока расширение маршрутной сети (в том числе введение маршрута «ГГМ — Выя» и продление маршрутов 1 и 8 на Выю) не представляется возможным.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

— Скажите, пожалуйста, какие новые вагоны появятся в Тагиле? — В одном из номеров «Тагильского рабочего» я прочитал, что в апреле месяце трамваи 1 и 8 маршрутов будут продлены до Выи. Однако уже май, а они по-прежнему ходят до Островского и Приречного района. Когда они пойдут на Выю? — Почему по 12 маршруту не ходят Спектры? Хотелось бы поездить на них, а не старых монстрах. (Игорь, 21 год, 8 мая 2009 г.): → подвижной состав, маршрутная сеть; — Новые вагоны для Нижнего Тагила, скорее всего, будут марки СПЕКТР, хотя не исключены марки других заводов-изготовителей;
— продление рейсов 1 и 8 маршрутов до Выи требует дополнительных затрат, учитывая сложную экономическую ситуацию нашего города, задержки по возмещению убытков из местного бюджета за перевозку льготных категорий граждан, вынуждены оставить маршруты на прежнем уровне;
— учтем ваши пожелания, но это усложняется тем, что вагоны закреплены за каждым водителем, у каждого из которых свой график работы.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»