Ответы на заданные вопросы

← Задать свой вопрос

Вы можете задать свой вопрос, мы с удовольствием на него ответим!

Сколько стоит трамвай напрокат? (Роман, 5 мая): → разное; За подробной информацией о стоимости и условиях аренды, пожалуйста, обращайтесь по телефону: (3435) 25-63-78.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 5 мая

Выражаю искреннее соболезнование и глубокую скорбь в связи с кончиной Машошина Сергея Максимовича, я знал его как первоклассного специалиста и отзывчивого руководителя. Когда состоятся похороны Машошина С. М.? (Христьянов Андрей, 17 февраля): → разное; К сожалению, свой вопрос вы задали слишком поздно. Похороны состоялись сегодня.

Предприятию его будет не хватать, ведь именно он занимался изучением СПЕКТРов.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 18 февраля

Я бы хотел разместить свою рекламу, в виде листов А4, в салонах трамвайных вагонов. Вопрос, сколько это будет стоить? (Оборвалов Игорь Владимирович, 5 декабря 2011 г.): → разное; Подробную информацию Вы получите, позвонив в трамвайное управление по телефону:
(3435) 25-63-78.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 10 декабря 2011 г.

Даете вы место для проживания иногородним? (Газинур, 30 ноября 2011 г.): → работа на предприятии, разное; Собственных общежитий у предприятия, к сожалению, нет. Для более подробной информации, пожалуйста, позвоните по телефону (3435) 25-43-53.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 26 января

Здравствуйте! Хотелось бы с дошкольной группой выехать в кукольный театр (с Вагонки, Пихтовые горы), сколько примерно это будет стоить? (Светлана, 21 ноября 2011 г.): → разное; Подробную информацию Вы получите, позвонив в трамвайное управление по телефону:
(3435) 25-16-92.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 22 ноября 2011 г.

Благодарю Вас за вашу работу! Трамвай нужен городу, просто как воздух! Я работаю в центре, живу на Вагонке. Для меня это колоссальная экономия денег и времени! Приятной новостью также стала скидка учащимся до 5 руб (когда в маршрутке за ребенка, сидящего на коленях, также платишь как за взрослого)! Для чего поддерживать и поощрять работу маршрутных такси, где работают гастарбайтеры без знания ПДД и навыков вождения (а может и с покупными правами)? А как быть бабулечкам, живущим на мизерную пенсию, которые в газель просто физически не могут забраться? А как добираться до поликлиники мамочкам с колясками? Мало того, водители авто просто не предоставляют преимущество трамваю и блокируют ж/д пути прямо на перекрестке, поэтому и задержки в движении и несоответствие расписанию. Жаль, если трамвайное депо закроется и будут процветать маршрутные такси! На улицах города и так слишком много авто, невзирая на ужасное состояние дорог!А трамвай все-таки экологически чистый вид транспорта! Обеими руками ЗА ТРАМВАЙ!!! (Ольга, 3 ноября 2011 г.): → разное; Здравствуйте. Действительно, задержки в движении случаются, и зачастую — из-за ДТП на путях. Надеемся, у администрации города наступает понимание того, что повысить надёжность сообщения сможет обособление рельсового пути, да и вообще подход, наконец, изменился. Тем более, как видно, тагильчанам трамвай нужен.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 6 ноября 2011 г.

Как добраться с Вагонки после 24 часов до К. Камня? (Сергей, 13 июля 2011 г.): → разное; На такси; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 14 июля 2011 г.

Какова дальнейшая судьба депо на Красном Камне? Оно окончательно ликвидировано, а земля — кому-то продана? На данный момент картина такова: само здание депо снесено, пути повыворочены-позакопаны, домовитое население растаскивает фрагменты руин. Что дальше будет на этом месте: даст метастазы уже имеющаяся на территории автопарковка или выстроят очередной ТРЦ — иные ведь варианты землепользования в нашем городе как-то не в почете? (Анатолий, 29 июня 2011 г.): → разное; Территория трамвайного парка на Красном Камне, как и все остальное трамвайное хозяйство, находится в собственности муниципалитета. Планы в отношении земли бывшего трамвайного парка нам не известны.; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам; 4 июля 2011 г.

Уважаемые администраторы, в нашем городе Вы люди которые знают о трамваях почти всё, в связи с чем вопрос: не располагаете ли Вы книгой «Трамвайное хозяйство» А. Х. Зильберталь? Интересует любой вид (скан, ксерокс, фото, «живой» — в прокат, если возможно, или безвозмездно прочесть, если в наше время ещё такое возможно)). Заранее спасибо. С уважением. (Константин, 23 апреля 2011 г.): → разное; Поискали-поспрашивали. К сожалению, книгу нигде не нашли. В Интернете всего лишь только упоминания о книге.

Но для вас мы нашли вот такой видеоматериал. Надеемся, что он окажется полезен.; Олег Козлов и Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 21 июня 2011 г.

Сегодня утром ехал в трамвае на 10 маршруте. Обронил там флешку (носитель информации). Есть ли у вас отдел находок, и где он находится? (Владислав, 4 апреля 2011 г.): → разное; Обратитесь в диспетчерскую по телефону 33-44-05. Если обнаруживаются забытые вещи в салоне, они передаются диспетчеру. Хотя вероятность того, что кондуктор нашла флешку, очень мала. Скорее всего, ее мог взять кто-нибудь из пассажиров.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 4 апреля 2011 г.

Олег, у меня к вам вопрос. Сейчас в Тагиле два вида транспорта. Это трамваи и маршрутные такси. Назовите, пожалуйста, причины, по которым пассажир должен выбрать для перемещения на большие расстояния первое, а не второе. Какие преимущества сейчас имеет трамвай перед общественным автотранспортом? (Владимир, 4 января 2011 г.): → разное; Назову основные.

1. Наличие расписание движения. Лично мне намного удобнее подойти на остановку к определённому времени и гарантированно сесть в подошедший трамвай (также плюс трамвая — большая провозная способность, что так важно в час пик), не гадая, каким необходимо стоять в очереди, чтобы попасть в маршрутку. Со стороны нашей организации мы стараемся максимально качественно донести расписание и изменения в нём до пассажиров через Интернет (на наш взгляд, самый современный и удобный способ оповещения, особенно в условиях вынужденного частого изменения расписания).

2. Всё же раньше администрация города трамвай старалась развивать, а не забросить, как нынешняя. Большинство линий у нас на выделенном от проезжей части полотне — а это залог стабильности сообщения (нужно сказать «спасибо» предусмотрительным проектировщикам). Поэтому трамвай на «выделенке» спокойно объедет пробку и порой доставит вас из одного района в другой быстрее, чем не то что на «маршрутке», а даже на авто. Это ежедневно наблюдается в Екатеринбурге, сегодня мы можем это наблюдать в пиковые часы и в Нижнем Тагиле.

3. Более низкая стоимость разового проезда — поэтому на дальние расстояния, если мне нужно съездить с ГГМ на Вагонку и обратно, я отдам всего 44 рубля вместо 56 на маршрутках. Если едет двое или трое человек, экономия получается ещё большей.4. При активном пользовании трамваем деньги пассажира значительно экономят проездные (на месяц, половину, день): например, за 400 рублей в месяц можно совершать неограниченное количество поездок на трамваях по всем маршрутам и на любые расстояния. За 40 рублей — «безлимитка» на день.

5. Ранние утренние рейсы дежурных трамваев (когда другого общественного транспорта нет в принципе).

6. Вместительный салон (не нужно в полусогнутом положении пробираться по ногам до своего места, работать швейцаром), а также большее доверие к водителям трамвая, чем маршрутных такси.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 4 февраля 2011 г.

Здравствуйте. Довелось покататься на вашем трамвае 1986—1987. Да-да, именно покататься. Подруга у меня была водителем трамвая. Так вот, я хотел узнать, как сложилась судьба Елены Гладковой? (Анатолий, 27 декабря 2010 г.): → разное; В трамвайном парке нам сообщили, что Елена Гладкова уволилась с парка и водителем трамвая не работает. Сейчас она замужем, имеет ребенка.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 31 декабря 2010 г.

На «Островского» в месте посадки 1 и 12 маршрутов негде укрыться от непогоды. (Сергей Витальевич, 24 ноября 2010 г.): → разное, транспортная политика, обслуживание; Действительно, в нашем городе многие остановочные пункты посадки и высадки пассажиров (в том числе и трамвая) не соответствуют нормативным требованиям, определенным Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 г. № 112. В соответствии с пунктом 4.7 приказа Минтранса от 8.01.1997 г. № 2 содержание остановочных комплексов возложено на органы исполнительной власти соответствующей территории. Поэтому рекомендуем обращаться туда и требовать обустройства остановочных пунктов согласно регламентирующим документам.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»

Имеют ли право проезжать трамваи на красный сигнал светофора? Наблюдала, как 16.11.2010 в 15:26 перекресток «Ленинградский пр. — пр. Дзержинского», маршрут 10, вагон 69 проехал на красный, при этом, посигналив пешеходам, поехала дальше. (Екатерина, 16 ноября 2010 г.): → жалоба, разное; Ваша информация передана в службу движения.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

Здравствуйте. Где можно будет приобрести календарь на 2011 год с трамваем для жителей Нижнего Тагила? (Артём, 14 ноября 2010 г.): → разное; Вся информация по календарю есть на сайте. Пожалуйста, обратитесь на указанный адрес электронной почты за более подробной информацией.

День добрый! Я являюсь работником ОАО «Коксохиммонтаж-Тагил» и считаю, что введение остановок по требованию утром будет неактуально, до 8 часов на предприятие приезжает много человек. Предлагаю ввести остановки по требованию в определенное время, например, не в часы пик, или, скажем, с 9-00. Идея ввести остановки по требованию — хороша, такими остановками можно считать все остановки по маршруту 8, 1 от управления железной дороги до УВЗ. Скорость доставки пассажиров сразу увеличится. (Алексей, 13 ноября 2010 г.): → разное, обслуживание; Мы долго и тщательно продумывали, как ввести это мероприятие максимально удобно и комфортно для пассажиров. В том числе рассматривали и вариант, указанный в вашем вопросе с вводом остановок по требованию только в определённое время. В итоге пришли к выводу, что целесообразнее ввести остановки по требованию на постоянной основе, но закладывать в пиковые и межпиковые часы разное время хода вагона между контрольными точками. Вы сами можете это увидеть, сравнив время хода у различных вагонов от остановки «УВЗ» до остановки «Новая Кушва». Тем не менее, пожалуйста, помните — в любое время суток правила пользования остановками по требованию всегда остаются прежними: водителя необходимо предупреждать не позднее, чем на предыдущей остановке до нужной; для посадки же нужно стоять на платформе, чтобы водитель заблаговременно увидел вас. Если нововведение приживётся, возможен перевод ещё нескольких остановок в разряд «по требованию», в том числе на участке от отделения ЖД до Вагонки.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»

Интервал (расписание) маршрута трамвая № 8 от остановки «Шевченко» (Ульяна, 7 октября 2010 г.): → разное; Ульяна, в Нижнем Тагиле остановки с таким названием не существует.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 13 октября 2010 г.

Доброго времени суток вам! Хотелось бы узнать, когда будет открыто движение трамваев на Тагилстрой и будет ли оно вообще? И второй вопрос. Хотел бы узнать условия и стоимость заказа трамвая... Заранее спасибо! (Игорь, 27 сентября 2010 г.): → разное, транспортная политика, обслуживание; До зимы движение на Тагилстрой планируется запустить (об этом рассказал генеральный директор ООО «УК ГЭТ» Виктор Гончаров).

По заказу трамвайного вагона вы можете позвонить в приемную по телефону (3435) 25-63-78.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 28 сентября 2010 г.

Здравствуйте. Вот уже вторые выходные подряд закрывается движение трамваев по перекрестку улиц Фрунзе и Космонавтов. С чем это связано? Какие работы проводятся на данном перекрестке? Планируется ли открытие в ближайшее время движение трамваев на Тагилстрой (маршруты 4 и 9 от конечной ВМЗ и маршрута 5 с ГГМ). Будет ли продлен маршрут №1 до конечной ВМЗ? За ответы на поставленные вопросы заранее Вас благодарю. (Александр Александрович, 23 сентября 2010 г.): → закрытия, разное, маршрутная сеть; На Вые шел ремонт трамвайных путей, а конкретно кривой на перекрестке улиц Фрунзе и Космонавтов. Сначала — один путь, на следующей неделе — другой.

До зимы движение трамваев на Тагилстрой планируется запустить, но, скорее всего, это будет только маршрут 4а «Приречный район — Тагилстрой». В трамвайном парке пока нет достаточного количества водителей трамвая для запуска других маршрутов.

Маршрут №1 пока продлевать на ВМЗ не планируется.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 25 сентября 2010 г.

Здравствуйте. Можно ли организовать на сайте страничку, в которой будет написана информация о простоях трамваев на линии? Чтобы можно было знать, где они стоят и стоит ли их ждать. (Игорь, 28 августа 2010 г.): → разное, транспортная политика; Здравствуйте, Игорь. Оперативной информацией о процессе движения трамваев по городу владеет только центральный диспетчер. Во-первых, у него нет доступа в Интернет; во-вторых, у него и так много работы. Поэтому вручную добавлять оперативную информацию по задержкам и простоям не получится.

Если говорить об автоматизированных решениях, то для этого как минимум каждый трамвайный вагон должен быть оборудован системой спутниковой навигации. У трамвайного управления средств на оснащение каждого трамвайного вагона таким оборудованием нет.

В последнее время на законодательном поле России и области начинаются движения в сторону внедрения навигационных систем на транспорте, в том числе городском пассажирском, однако сколько времени займет полная процедура — остается лишь гадать.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 30 августа 2010 г.

Правда, что вместо трамваев на Тагилстрой собираются пускать троллейбусы? Заранее спасибо. (Александр, 17 июля 2010 г.): → разное, транспортная политика; Нет, не правда.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 19 июля 2010 г.

В трамваях Екатеринбурга видел большое информационное табло, где постоянно прокручивалась реклама и полезная информация. Есть ли возможность установить их в тагильских трамваях? Будут и дополнительные средства от рекламы, и народ будет отвлекаться от глупого разрисовывания сидений или того хуже. (Сергей, 24 июня 2010 г.): → разное, предложение; По сообщению генерального директора ООО «Управляющая компания ГЭТ», пока такой возможности нет.

К слову сказать, в Екатеринбурге установкой и обслуживанием устройств табло занимается рекламное агентство. ЕМУП «ТТУ» лишь предоставляет в аренду трамвайные вагоны для размещения рекламных устройств.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 25 июня 2010 г.

Здравствуйте. После сюжета Исаевой с руководством трамвая хочется узнать и даже предложить — митинг в поддержку трамвая. Была ли у вас такая идея? Ведь поймите: только горожане смогут оставить трамвай. Спасибо. (Кирилл, 5 марта 2010 г.): → разное, транспортная политика, предложение; Пока обойдемся более мирными методами. А там — кто знает? Может, и воспользуемся Вашим предложением.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 8 марта 2010 г.

Hallo, I don't understand russian so I write in English. I think there actually was a trolleybus route in Niznij Tagil in about 1949 because I have read that a trolleybus from your town was sold to Yekaterinburg in 1950. Perhaps the route was not officially open but is it true that you have had trolleybuses? Thank You very much, Nils Lindgren, Lund, Sweden. (Nils Lindgren, 22 февраля 2010 г.): → разное; “Uralsky Rabochy” newspaper told on February, 10, 1950, that a few trolleybuses had been bought by Nizhny Tagil. But they have never worked in our city as trolleybus lines were never constructed.; Oleg Kozlov, a leader of city social organization “Rezidents of N. Tagil for tram”; 26 февраля 2010 г.

Добрый день, уважаемые администраторы! Большое спасибо вам за такой информативный сайт с удобной навигацией! Прошу вас ответить на вопросы: 1. Вы планируете разместить на сайте полное расписание движения (по всем остановкам)? 2. Где можно приобрести буклет-расписание движения трамваев? 3. Администрация города заложила в бюджет новую трамвайную линию в район горы Долгой или будущий горнолыжный комплекс прославится антикварным автобусом №3? Заранее благодарна, Наталия. (Наталия, 30 ноября 2009 г.): → разное, расписание, ГОО «ТЗТ», предложение; Добрый день, Наталия.

По всем остановкам размещать расписание не планируется, т. к. несложно вычислить примерное время прохождения трамваем каждой остановки самому.

Расписание движения трамваев в печатном виде у нас в городе не издается. Считаем, что электронная версия удобнее, поскольку возможны изменения в расписании, тогда печатное издание сразу же окажется бесполезным. В условиях недоступности компьютера Вы всегда можете зайти на наш сайт, используя свой мобильный телефон (мы сами так делаем).

По поводу трамвайной линии до горы Долгой могу сказать, что даже в генплане города до 2030 года такая постройка запланирована не была. Хотя если планируется создание на горе грандиозного спортивного комплекса, то — я с Вами согласен — неплохо было бы заиметь линию скоростного трамвая до этого комплекса. К сожалению, при сегодняшнем отношении городских властей к трамваю это вряд ли будет даже рассматриваться как вариант.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»; 30 ноября 2009 г.

Здравствуйте! Насколько сегодня рентабильно закупать новые трамваи? Ведь их цена составляет 10 млн руб. Сейчас планируется закупить 11 трамваев — а это 110 млн руб., и на сколько процентов после закупки обновится трамвайный парк? Незначительно! А вот, к примеру, цена нового троллейбуса составляет 1,5 млн руб., и на сумму 110 млн руб. можно приобрести 73 троллейбуса, это целый новый парк одним разом. Троллейбус — это такой же экологически чистый транспорт, как и трамвай, только на дорогах не так сильно мешает. Да и к тому он более быстрый, комфортный, и к остановкам может подъезжать, а не останавливаться посреди дороги, что очень неудобно для пассажира и движения транспорта. А контактная сеть и обучение персонала — это уж не такая великая проблема. Трамвайные рельсы очень изношены, а менять их затратно и не удобно, поскольку, в основном, они проложены по центру магистралей. Троллейбусу же никакие железные дороги не требуются. Убрав трамвай, насколько шире станут наши дороги! А сами вагоны практически все уже подлежат списанию, за исключение «Спектров». Я уже читал, что вы защищая трамвай, приводите в пример ситуацию в Европе, но у нас тут далеко не Европа, и вряд ли у трамвая есть какая-то перспектива. А вот у троллейбуса, может, и есть. Нужно только, чтоб это осознали те, кто это должен осознавать. Как вы относитесь к такой позиции? (Владимир Владимирович, 14 ноября 2009 г.): → разное, транспортная политика, предложение; Пожалуйста, не забывайте, что за эти трамваи местный бюджет отдаст лишь 30% стоимости. На данный момент предприятие располагает порядка110 пассажирскими вагонами. С учётом планируемого обновления парк машин увеличится до 120 штук.

Недостатки троллейбуса не столь очевидны обывателям на первый взгляд,именно поэтому они зачастую ошибочно считают, что троллейбус более целесообразен:
— при несколько меньшей стоимости, у троллейбуса значительно короче установленный срок службы (например, ресурс кузова троллейбуса 10 лет:http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=2 — против 20-летнегосрока службы трамвая: http://utransmash.ru/?articleID=352). В нашем городе даже есть 30-летний рабочий вагон (1979 года выпуска);
— заметно меньшая вместимость (большой сочленённый троллейбус-«гармошка» едва дотягивается по этому показателю до одиночного КТМ-5, не говоря уже о несочленённом троллейбусе). У современного ПС она такова: сочленённый троллейбус Транс-Альфа 62151 —165 человек: http://www.trans-alfa.ru/?l=62151 — и одиночный несочленённый трамвайный вагон 71-407, позиционировавшийся на полигоне НТИИМ — 190 человек: http://utransmash.ru/?articleID=352;
— троллейбусы не принято сцеплять по системе многих единиц, что в пиковые часы влияет на загруженность дорог. Трамвай же можно сцепить по несколько вагонов в состав — это позволяет снизить загруженность автодорог на совмещённом полотне и повысить производительность труда для ГЭТ.

Помните, что переобучение персонала тоже потребует материальных затрат. Кроме того, для обустройства троллейбусного депо, КС и пр.потребуются дополнительные расчёты, а это, опять же, обойдётся в немалую сумму. Хотим заметить, что при нынешнем отношении чиновников городской Администрации к электрическому транспорту нет никаких гарантий того, что троллейбус сможет успешно работать в нашем городе.На наш взгляд, чиновники лоббируют интересы исключительно «маршруточников». Трамвай при существующем пассажиропотоке мог бы работать намного более эффективно, если бы в системе городского транспорта был порядок, должный контроль и,соответственно, добросовестная работа со стороны иных участников.

Демонтировав трамвайные пути, получим две дополнительные полосы для движения автотранспорта. Но это временное послабление. Опыт показывает, что подобная мера не оправдывает себя должным образом.Пробка в месте демонтажа просто становится шире. И троллейбус,заметьте, также будет стоять в общем потоке.В нашем городе рельсы, в основном, проложены отдельно от проезжей части — это полностью вся сеть от дома быта «Эра» в сторону Вагонки, а также гальянская ветка после ул. Челюскинцев в сторону ГГМ и часть линии на ВМЗ и Тагилстрой. Необходимо стремиться к выделению путей во всём городе, так как трамвай получит неоспоримое преимущество хотя бы от перекрёстка до перекрёстка, а жители города — надёжную связь между основными районами. Но, к сожалению, причастные руководители в городской Администрации по этому вопросу публично не высказываются, и никаких сподвижек по сей день мы не видим.; Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай»; 18 ноября 2009 г.

В вопросах прочитал любопытную вещь: вагоно-рейс трамвая стоит 2000 р. Расскажите, пожалуйста, подробнее, что такое вагоно-рейс, что включают в его стоимость и почему получается такая цифра? (Владимир, 14 октября 2009 г.): → разное; Вагоно-рейс — это рейс трамвайного вагона. Цифру 2000 рублей за основу брать не нужно, т. к. была приведена для удобства расчета. В стоимость включаются: заработная плата водителя и кондуктора, э/энергия, налоги и т. п.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»

Здравствуйте! Очень приятно, что существует сайт посвящённый тагильскому трамваю, на котором можно узнать расписание движения — просто и удобно. Мне интересно, почему с вагонов СПЕКТР, приписанных к депо Н-Кушва, убрали родные пантографы, с чем это связано?Зачем на одном пантографе такого типа установили каретку с двумя полозьями от усть-катавского КТМ? И почему сейчас ось подъёма таких пантографов на вагонах СПЕКТР из депо УВЗ сильно отклонена от вертикальной, т. е. пантограф как будто заваливается назад? Это следствие износа или недосмотра? Ведь вначале они работали строго по вертикали. Извините за назойливость, но на участке контактной сети от противошёрстной стрелки с ГГМ и до стрелки в город на остановке «Музей» сильно провис контактный провод (практически не натянут), а в одном месте крепления (ближе к пошёрстной стрелке) сильно изношен, это видно невооружённым глазом. Ведь может произойти обрыв КС. И последний вопрос. Как работает схема стрелочного перевода. Объясните пожалуйста в деталях. Я читал литературу, но в нашем городе применяется какая-то другая схема. Заранее спасибо. (Роман, 28 сентября 2009 г.): → разное; Пантографы. В настоящее время нет возможности профессионально ответить на Ваш вопрос про пантографы в связи с отпуском данного специалиста. Если же Вас беспокоит техническое состояние, хочу заверить, что все трамвайные вагоны, регулярно выходящие на линию, проходят ТО.

Контактная сеть. Спасибо, что обращаете внимание, но по высоте и износу контактной сети производятся регулярные замеры.

Стрелочный перевод. Над стрелочным переводом параллельно контактному проводу находятся салазки, и при прохождение через них в режиме тяги стрелки будут направлены вправо или влево, а если контроллер в нулевом положении (накатом), стрелочный перевод действует в прямом направлении.; Гончаров В. Ф., генеральный директор ООО «УК ГЭТ»

Мне сказали, что ТП на Кушве собираются закрывать. Правда ли это? (Роман, 22 июля 2009 г.): → разное; Нет, депо никто закрывать не собирается.; Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»

День добрый! Мне так кажется, что трамвайные пути на участке от кинотеатра «Урал» и вплоть до магазина «Смак» не менялись со дня пуска кругового движения по маршруту №3, до такой степени они изношены, трамваи, проходя по этому участку, просто лязгают и подпрыгивают. Неудивительно, что по «тройке» ходят только старые усть-катавские вагоны. Есть ли в планах трамвайного управления замена путей на данном участке движения и далее через мост на Красный Камень? Спасибо. (Сергей, 17 июля 2009 г.): → разное; Вы совершенно правы, а что касается замены, вероятнее всего, это будет одновременно с капитальным ремонтом и благоустройством ул. Космонавтов (от Фрунзе).; Архипов А. Н., зам. генерального директора по общим вопросам