СМИ о трамвае

Трамваи «Спектр». Когда?

Газета «Тагильский рабочий», 13 февраля 2001 г.

Всего лишь пять вагонов за последние семь лет получил трамвайный парк НТМК, ныне муниципальное предприятие «Тагилэлектротранс».

В итоге третье тысячелетие приходится встречать с критическим багажом. Только в 2001 году подлежат списанию 28 трамваев, как полностью отслужившие амортизационный срок. В 2003 году красная лампочка загорится для 5 вагонов, в 2004-м — для 31, в 2005 году еще для одного. Итого — печальная участь уготована для 65 трамваев. По сути это жирный крест на «Тагилэлектротрансе». И, как следствие, на тысячах и тысячах пассажиров.

Задача муниципалитета — не дать свершиться данному прогнозу. Как?

Надежду вселяют переговоры с областным правительством и «Уралтрансмашем» —предприятием, которое намерено освоить серийное производство трамваев «Спектр» (имеет ли отношение к этому названию заместитель председателя правительства области С.И.Спектор, нам неизвестно). В нынешнем году по системе лизинговых расчетов Нижнему Тагилу должно перепасть 15 вагонов, о чем и сообщило недавно АПИ.

Вчера корреспондент «ТР» созвонился с «Тагилэлектротрансом», чтобы уточнить, когда же тагильчанам откупоривать шампанское по поводу празднования такого события: выход на стальные магистрали 15 новеньких трамваев. Итак...

— Точного срока мы пока не знаем, — сказал главный инженер Виктор Федорович Гончаров. — Известно лишь, что на сегодня в заделе у «Уралтрансмаша» находится пять вагонов. Они, скорее всего, достанутся Екатеринбургу. Всего же в 2001 году екатеринбургские машиностроители намерены выпустить 25 вагонов. Из них 12 заберет Екатеринбург. Вероятнее всего, до нас очередь дойдет в конце года.

— Что представляют собой трамваи «Спектр»? Вы их видели?

— Не только видели, но и прокатились. За основу «Спектра» взята модель чехословацкого производства, то есть тех трамваев, которые бегают по Екатеринбургу. В прошлому году «Уралтрансмаш» выпустил первые пять вагонов, каждый раз что-то дорабатывая. По сравнению с трамваями усть-катавского производства, «Спектр», несомненно, лучше: комфортнее, надежнее, легче в управлении (там есть даже компьютер, фиксирующий все неисправности).

— А цена?

— И цена хорошая. Если усть-катавский трамвай в прошлом году стоил 2,8 миллиона рублей, то екатеринбургский — 5,4 миллиона.

— Для Екатеринбурга, понятно, новые трамваи как родные. А для Нижнего Тагила? Смогут ли они безболезненно влиться в нашу систему, настроенную на усть-катавские вагоны?

— Без реконструкции ремонтной базы, думаю, нам не обойтись. И без дополнительной подготовки ремонтного персонала тоже.

— Удается ли сейчас «Тагилэлектротрансу» удерживать плановый выпуск трамваев?

— К сожалению, сегодня выпустили только 49 вагонов, а надо 54.

Елена ПИШВАНОВА